摘要：为进一步提高屋面改造工程在设计时的安全性和经济性,以山西兰花集团沁裕煤矿有限公司矿井兼并重组整合项目的通风机房钢屋架改造工程为研究背景,采用PKPM设计软件对钢屋架结构的材料选用、节点设计等设计要点及难点展开了研究。研究结果表明:镀锌压型钢板屋面结构的节点连接用钢量较小,费用较低,是较为经济的改造设计方案;钢结构设计必须根据设计规范、现场条件及使用要求合理选择屋面坡度方向、材料及节点等,以满足使用需求。

摘要：研究目的:强震区高岩温隧道的结构安全性及稳定性是当前亟待研究和解决的热点问题之一。为降低高岩温隧道支护结构的服役温度并提高其震时安全性,本文以拉日铁路吉沃希嘎隧道为研究背景,通过采用有限差分数值模拟技术,对强震区高岩温隧道的阻热抗震技术进行研究。研究结论:(1)探明了隧道采用围岩注浆的最佳阻热方案,即注浆厚度为3 m、注浆区与初支的间距为0 m的接触注浆;(2)探明了隧道采用围岩注浆的最佳抗震方案,即注浆厚度为3 m、注浆区与初支的间距为0.5 m的间隔注浆;(3)从支护结构的阻热效果和抗震效果两个方面综合考虑,强震区高岩温隧道建议采用围岩注浆最佳抗震方案进行阻热抗震设防设计;(4)该研究成果可为强震区高岩温隧道阻热抗震技术的发展提供借鉴。

摘要：依托平阿高速公路反倾顺层高边坡,利用有限差分数值模拟技术对其开挖时的稳定性进行分析.结果表明,第一次和第二次开挖后的边坡稳定性较好,仅产生局部的塑性变形,而第三次开挖后的边坡逐渐失稳,最终形成滑坡.反倾顺层高边坡会因倾倒破坏的不断发展而最终出现整体滑移面,坡体内滑移面形成以后,坡体内的塑性区不再继续发展,仅位移继续增大.通过边坡失稳滑移时的位移差值,可判断滑移面的具体位置.在实际工程中,建议采用抗滑桩、抗滑桩和预应力锚索的方式进行加固.研究成果可为类似的反倾顺层高边坡的稳定性分析提供借鉴.

摘要：依托万梁高速某滑坡,利用有限差分数值模拟技术对其降雨时的稳定性及处治技术进行了研究。结果表明:当浅层滑体部分饱和时,浅层滑体的稳定性较好,不会沿滑面整体失滑;当浅层滑体饱和时,浅层滑体会产生变形滑移,最终全部失滑,而中层滑体不会发生变形滑移;当浅、中层滑体均饱和时,浅层滑体全部失滑,中层滑体仅产生较大位移,不会发生失稳现象;在设置支档结构后,浅层滑体和中层滑体在饱和静水压力下的稳定性均可以得到保障;浅层滑体始终在失稳滑移过程中占据主导地位;持续的降雨会使滑体中形成饱和静水压力,导致滑面岩土参数被弱化。研究成果可为类似滑坡的稳定性及处治技术的研究提供借鉴。

摘要：依托万梁高速某路堤滑坡,利用有限差分数值模拟技术对其填方时的稳定性及处治技术进行了研究。结果表明:抗滑挡墙中部是路堤滑坡填方过程中最为危险的部位;第1、2次填方固结后,抗滑挡墙产生较为明显的变形和位移,若继续填土,抗滑挡墙将处于较为危险的境地;第3次填方初步固结后,抗滑挡墙的塑性区发展较大,已经处于较危险的境地;第3次填方完全固结后,抗滑挡墙发生倾斜破坏,路堤滑坡已经整体失滑;若在第3次填方初步固结后施加预应力锚索框架,能阻止路堤滑坡产生进一步的变形和位移,保障其稳定性。研究成果可为类似的路堤滑坡的处治提供借鉴。

摘要：随着当前人们生活水平的不断提高,人们对建筑工程也提出了更高标准的要求。尤其在土木工程项目建设中,需保障土木工程重点项目的质量与安全性。参与土木工程项目建设的各个单位和人员主体需认识到工程施工进度管理与质量管理的重要价值,并结合工程项目特点,针对性地制定施工进度与质量管理方案,这对实现高预期和高质量发展目标具有重要意义。基于此,文章阐述了土木工程项目施工进度与质量管理的重要性,并结合当中存在的问题,提出了相应的管理措施。