摘要：利用线性函数模型对双寡头垄断市场下企业广告竞争进行研究.从理论上证明了,为作出最佳决定,在完全信息动态条件下进入企业控制渗透成本可以达到和在位企业同样的广告效果,而在不完全信息静态条件下,在位企业可以凭借信息不对称优势节约广告成本.在位企业根据渗透成本概率的高低选择广告决策.

摘要：在广告策略与价格策略的联系中,讨论了行业内的在位企业与行业外的进入企业刈广 告与价格两种竞争手段的组合运用．从数量的角度分析了在位企业与进入企业各自的价格、广告 调整的幅度,以取得最优经济效益．

摘要：本文旨在构建一个科学的企业竞争力评价指标体系,为此,从企业内部与外部发展的关联性出发,从系统工程的角度,将科学性、效用性与可操作性、广泛性作为目标评价体系的设计原则,就该目标体系的具体构成要素做了详细的描述,为进一步在实践中运用该评价指体系做了初步的探讨。

摘要：本文利用作业成本管理的基本思想和方法 ,论述了对企业实行动态管理、对企业的开发设计作业流程本身进行系统分析和重构的过程 。

摘要：用作业成本管理和价值工程的基本思想和方法 ,对企业产品开发设计作业流程实行动态管理 ,进行系统分析和重构 ,研究从成本形成的原因上大幅度降低成本。

摘要：本文依据关键链技术(CCM),对船舶设计项目进度计划与控制进行优化。通过介绍船舶设计模式、流程和进度计划体系,对船舶设计项目的特点和主要问题进行归纳,提出了CCM在船舶设计领域运用的关键点;结合对船舶设计项目进度管理的需求分析,建立了基于CCM的船舶设计项目进度管理模型;并结合船舶设计工作的实际需求,提出了关键链识别、缓冲区设置、缓冲区管理的具体方法;通过实例验证了模型设计的有效性和CCM在船舶设计项目管理中的优势,丰富了船舶设计项目管理理论体系,为具有类似特点的项目进度管理提供一定参考。

摘要：本文以长三角和珠三角地区的人力资源主管为实证研究对象,设计了人力资源主管胜任特征指标体系,并使用模糊综合层次分析的方法构建了人力资源主管胜任特征的评价模型,并进行了算例分析。算例分析的研究结果得到了影响胜任特征高低的影响因素,为企业人力资源主管的科学选拔提供了一定的决策依据。

摘要：以珠海市陆岛水上客运系统作为实际的研究背景,探讨在客流量随季节性波动影响下,水上客运企业交通优化问题,根据问题的实际背景建立了混合整数规划模型,设计混合模拟退火算法进行求解。优化结果表明,该方法提高了船舶的实际载客率,降低了运输成本,因此提高了企业的总收益,为水上客运企业交通优化问题提供了科学的决策。

摘要：电力工程项目物资JIT(Just in Time)管控,将JIT思想带入到了工程建设过程中,保证了项目物资的准时送达,提升了项目的整体效益。但是目前企业施行的工程项目JIT管控仍处于初级阶段,其相对应的准时率评价也不完善。本文在分析评价指标体系构建的基础上,结合实际情况,设计科学合理的准时率评价方法,并以S电网公司的实际数据为算例,验证评价方法的可行性。

摘要：为了克服基于现有方法设计的决策支持系统模型库在模型扩充能力上的一些限制 ,提出了一个面向问题的DSS模型库的概念 ,并给出了其基本结构 。