摘要：铁路房建设备是铁路运维体系的重要组成部分,也是关系旅客智慧出行的重要影响因素。铁路房建的智能运维是智慧铁路发展与实现的重要里程碑。铁路房建设备在实际的运维管理过程中存在房屋资产种类繁多、房建设备管理难度大、房建资料信息不齐全、管理系统互不相通等不足之处。为了实现智能运维,从数据的录入、数据池的管理、数据的分析统计、一张图式的可视化管理、多用户联合的分层级应用和数据服务的可拓展性6个方面展开策略性的研究。同时从数据层、网络层、数据平台层、智能应用层和决策层5个层次探索了铁路房建设备智能运维的平台总体设计方案,为智能运维平台的真正落地提供了探索性的理论基础和参考性的指导价值。

摘要：信息技术的发展促进了铁路行业的快速进步与转型升级,为铁路房建设备的施工和运维带来了管理领域的价值与意义。目前的信息化管理在建设期与运维期数据信息的统一管理方面仍然存在不足,为此提出了铁路房建设备建维一体化信息管理理念。首先提出一体化建设与管理规划,其次从总体架构的角度探索了建维一体化的建设框架,最后从功能设计的角度研究了建维一体化平台中提前介入系统和房建运维管理系统的功能应用。建维一体化信息管理理论的研究,为铁路房建设备的全生命周期数据信息的无损传递开辟了先驱性的探索,为铁路行业的智能化管理提供了参考性的意义。

摘要：介绍了在不同的情况下选取适当的故障选线算法来处理故障信息,并对故障信息进行D-S证据理论的信息融合,提高了故障选线的准确率.指出如何将选取的群体比幅比相算法和小波分析方法进行改进以适合证据理论的融合,如何设计算法计算D-S证据理论中的不确定性问题.

摘要：我厂有两条φ3.2/2.2×82m湿法回转窑水泥生产线,设计生产能力为20万吨.生料磨是选用沈阳某厂制造的φ2.0×11.0m的球磨机,由于进、出口螺旋筒与中空轴连接出现了较大的问题,影响了磨机正常运转.

摘要：在设计高压电容器单元时,为了防止温度过高而引起薄膜电容鼓胀、击穿乃至爆炸等危险情况,有必要对其温升进行计算和校核。针对变电站补偿无功所使用的高压全膜电容器组,根据其几何结构与材料参数,设计一种包括热仿真边界条件的热学仿真模型,使用基于有限元方法的瞬态热仿真软件模块进行求解,得到电容器在热稳定状态下的整体温度云图;同时根据仿真结果,进一步分析3台电力电容器共同工作时的温度场分布;最后通过实验验证,研究对比电容器在额定工况下的内外部温度云图。仿真结果表明:电容器外部温度由头部至尾部呈上升后逐渐下降趋势,离底部约三分之一处温度最高,外壳底部温度略高于顶部;3台电容器同时工作时,外壳最高温度高出单台工作下外壁最高温度1.79℃。仿真与实验结果对比证明了建模方法的有效性。