摘要：以(138+2×360+138)m大跨铁路连续钢桁梁柔性拱桥设计方案为工程背景,建立考虑桩土共同作用的有限元分析模型,采用非线性时程分析法研究其在不同地震组合作用下的地震空间响应,并优化分析其阻尼器参数。研究结果表明:在地震水平两方向组合作用下桥梁的内力响应较单向作用的大,竖向地震作用对桥梁内力和位移影响均较小,对该类拱桥的抗震验算可不计竖向地震作用,仅需考虑地震水平向组合作用。设置纵向粘滞阻尼器后,各墩墩底弯矩明显减小,拱脚轴力有所减小,墩梁相对位移也明显减小。综合选取最优阻尼器参数组合后,墩底弯矩减小58.59%,拱脚轴力减小19.1%,墩顶拱肋最大弯矩值减小50.7%,墩梁相对位移减小74.9%。

摘要：大跨度斜拉桥独柱形钢桥塔由于具有长细比大、壁板较薄等特点,其运营阶段的整体稳定是结构设计的关键问题之一。为研究独柱形钢桥塔在恒载、风荷载和车辆荷载作用下的整体稳定性,以一座主桥跨径布置为(50+180+500+180+50)m的双塔斜拉桥为研究对象,采用Midas Civil 2019建立全桥空间有限元模型,计算分析桥塔在运营阶段的第一类和第二类稳定性。结果表明,在典型荷载工况下,该桥第一类失稳均以主梁和桥塔纵向失稳为主,稳定安全系数为12.21,风荷载对第一类稳定并不起控制作用;计入几何非线性影响的桥塔的第二类稳定安全系数为8.77,但稳定性系数为5.52时,桥塔局部受力已达到屈服强度。

摘要：为了满足高校教学和管理信息化的需要,基于SSH轻量级架构设计并研发了一个在线考试培训系统,并基于随机抽取算法,实现了计算机智能组卷。实际应用表明,该系统支持多考点、多场次、多试卷的并发操作,满足各种条件下的考试培训要求。

摘要：在破碎、研磨、挖掘等机械设备上,因其常常受物料的冲击磨损,导致耐磨件快速失效,每年耐磨件消耗量很大,如何实现耐磨性和经济效益的有机统一是人们关注的问题。而耐磨材料也在不断地发展,从第一代钢铁耐磨材料Mn13到第三代钢铁耐磨材料高铬铸铁,再到陶瓷颗粒增强复合材料,以应对不同磨损工况。冲击磨料磨损是一种较为复杂的磨损工况,要求材料具有较高的硬度,同时材料还要保持一定的韧性以抵抗冲击力。针对冲击磨损工况下铁基耐磨材料,介绍了国内外耐磨材料的发展现状,概述了从高锰钢到复合材料,再到复合结构的发展过程,总结了复合材料从基体的选择到增强颗粒的选择,及多种颗粒混合增强的研究进展,重点对陶瓷颗粒增强铁基复合材料及复合结构进行了较为全面的介绍,从软质基体包嵌硬质单元和硬质基体包嵌强韧网络单元两种复合方式进行分析,并对未来复合结构技术的发展进行展望。