摘要：介绍了城市轨道交通CBTC(基于通信的列车运行控制)线路列车跨线移交的边界重叠区域的设置和切换原则,分析了多种情况下的列车跨线移交场景,并给出相应的具体实现方案。基于互联互通的列车跨线运行,应在信号系统设计之初,充分结合运营规章制度、各信号厂商信号系统的安全距离、车辆的特性、运营场景等进行设计,以确保列车在跨线移交过程中的安全性和可靠性。

摘要：分析了城市轨道交通网络化建设和运营中通信信号系统所面临的现状。介绍了列车自主运行系统(TACS)的设计特点和在城市轨道交通网络化建设和运营中的适用性。青岛地铁6号线TACS是国家示范工程项目,目前已完成了首列样车试验线测试工作。

摘要：对比分析了青岛地铁4号线与2号线的DCS(数据通信系统)网络架构特点。青岛地铁4号线的DCS网络架构是在青岛地铁2号线的基础上演化而来的。为满足安全性要求,青岛地铁4号线DCS网络架构继承了青岛地铁2号线的优点,并对网络架构进行了进一步优化;采用A/B网设计思路,对不同类型业务进行物理隔离,增强了整个网络的冗余度和可靠性。

摘要：介绍道岔融雪系统的组成和功能,指出系统网络设计中相关数据的配置十分重要。比较各种格式数据文件的优缺点,选择VisualStudio平台下的C#生成XML文件,并具体阐述数据配置文件的具体实现。

摘要：为了应对地铁线网编播中心系统潜在的安全性问题.提出了采用“三级等保防护+采、编、播、控一体化”的信息安全设计,实现青岛地铁线网编播中心的信息安全防护实施方案,并对后续线路的接入提出了一定的要求。

摘要：为提高地铁线网运营及应急指挥的智能化水平,青岛地铁集团有限公司在地铁线网运营管理与指挥中心(MMCC)项目中引入地理信息系统(GIS),并结合相关的设计原则进行 GIS 总体设计,在日常和应急 2 种应用场景下实现定位、展示、路径规划等功能。实践证明,GIS 与 MMCC 的深度融合应用可满足青岛地铁运营管理的需要,对其他城市地铁的 GIS 应用具有借鉴价值。

摘要：基于Microsoft的最新开发工具***开发技术,使用C#编程语言,构建了一套电厂燃料信息管理系统,并应用于实际工程中。该系统根据电厂实际业务特点与需求,重点分析和设计了系统各功能模块,充分考虑了系统中管理的薄弱环节、关键部位,并采取相应的措施,能有效地防止作弊使假的发生,减少了原管理中的漏洞,从而提高企业的燃料管理水平。