摘要：贝雷选型和布置是支架设计的关键。该文从标准布局(贝雷横距为0.45 m/0.9 m)加强型双层贝雷梁强度、刚度容许条件入手,以箱梁支点腹板厚为自变量,基于现浇箱梁高(腹板高)与跨径的近似关系,运用理论推导,编制单跨钢管立柱+加强型双层贝雷支架选型表格,并指出该类支架适应最大现浇箱梁跨径不宜大于35 m。结合工程案例,运用Midas有限元分析验证其准确性,可为水上单跨现浇箱梁加强型双层贝雷快速选型、标准化设计提供参考。

摘要：自读课与教读课是初中语文教材中不同课型的两类课,本文以八年级下册自读课文《时间的脚印》教学为例,点评自读课的质疑与引导的妙处,探讨初中语文课堂教学中扶与放的艺术,思考并总结自读课的教学策略。

摘要：目前,顶进框架桥工作坑滑板设计基于经验,无法根据桥址、规模、施工条件进行针对性设计。为解决这些问题,将滑板简化为支承在弹性地基上的空间梁格,利用依托工程,系统研究滑板受力。在此基础上,对框架桥预制过程开展滑板参数敏感性分析,发现滑板受力最敏感参数为锚梁高度,同时建议在类似工程中加强桥位附近的地质勘察,确保计算结果符合实际情况。

摘要：单元整体设计一、学情分析七年级学生对现代诗歌的语言特点、音韵节奏、情感表达均了解不多.所以教学本单元时宜从指导学生掌握诵读现代诗歌的技巧入手,引导他们领悟诗中丰富的人文内涵,逐步激发起他们赏读诗歌的兴趣.

摘要：建立主题学习网页是义务教育课程标准实验教科书语文七年级下册第六单元的一次综合性学习·口语交际·写作活动.教材要求学生从4个不同的层面--"汉语汉字中的马"、"历史故事中的马"、"艺术作品中的马"、"文学作品中的马"--对"马"进行研究.要探究如此丰富的内容,可充分运用网络资源,利用网页形式组织学生进行综合性学习.

摘要：长沙县板仓路1×38 m简支钢箱梁(扩建)上跨长永高速公路,因场地受限,采用不等跨顶推施工。为掌握不等跨顶推特点,运用Midas/Civil进行受力分析,得出结论及顶推对策如下:(1)支点最大反力、导梁最大变形均出现在最大悬臂工况,可为临时墩设计提供依据;(2)将38 m跨拆分为(6.5+24.5+6.5)m,最大支反力将转移至永久桥台临近的临时墩6^(#)、临时墩7^(#),钢箱梁最大应力工况将推迟到成桥时刻,解决永久0^(#)、1^(#)桥台无法布置大吨位顶推设备的限制,以利顶推和落梁;(3)受超不等跨(6.5/24.5=0.265)影响,永久0^(#)、1^(#)桥台处多次脱空,钢导梁上翘,Midas/Civil可考虑脱空引起的反力重分布,供临时墩设计和钢箱梁局部加劲设计提供依据。

摘要：桩基处于海洋环境中,在海水不断地侵蚀情况下,桩基结构承载性能会随之改变,承载力水平会发生变化。利用ANSYS有限元分析软件建立了桩基与土体相互作用的有限元模型,研究了竖向荷载下的桩基沉降规律,分析了桩-土荷载沉降曲线及荷载的传递规律,发现采用有限元模拟能够较好地反映桩顶沉降和荷载的关系,并讨论了混凝土弹性模量改变对桩基承载力的影响。利用该方法,以科特迪瓦阿比让四桥梁三号桩基为例,结合桩基在海水侵蚀情况下,钢筋锈蚀导致的桩基混凝土弹性模量和泊松比的变化规律,分析了桩基在氯离子侵蚀下的承载力变化,验证了3号桩基在耐久性范围内,承载力满足设计要求。

摘要：针对目前下穿高速公路顶进框架桥工作坑滑板设计基于经验,无法根据地质条件、框架桥规模、斜交角度进行针对性设计的缺点,基于框架桥受力特点,分区域考虑荷载集度,将工作坑滑板简化为支承在Winkle地基模型上的梁格体系,有效解决了前述问题。提供的思路可供工作坑滑板设计和监测提供参考。

摘要：通过比较环境和材料等因素的影响,研究海洋环境中桩基混凝土的耐久性变化规律,结果表明,各因素对桩基耐久寿命的影响显著性不同,且它们之间具有耦合效应。基于氯离子的扩散方程,文中提出环境和材料耦合效应下的氯离子扩散模型,通过工程实测数据,验证模型的合理性。基于该耦合模型,预测了科特迪瓦阿比让四桥的使用寿命,与设计相符合。

摘要：本文从六个方面论述了技术管理在煤矿安全生产工作中的重要性,指出技术管理是安全生产的重要组成部分,它决定着煤矿开拓与开采方案设计的合理性。在安全隐患的查处和治理方面,技术管理同样至关重要。煤炭生产企业必须重视科学与技术,让技术管理成为企业发展的动力。同时,以人为本的技术管理是保证企业可持续发展的重中之重。