摘要：中缅油气管道澜沧江桥隧工程由"一桥两隧"组成,穿跨越位置地形起伏剧烈,气象、地质条件极为复杂,下游新建水电站蓄水形成库岸再造,使得管道穿跨越工程设计难度极大。经过多方案勘察、比选,确定了"地质选线、以桥定隧,桥隧结合"的设计理念,并充分利用现场各种可以利用的条件,使管道顺利通过澜沧江。梳理了该工程设计的7大难点,描述了穿越断面选择及穿跨越工程设计的过程和思路,可以为大口径管道通过类似地区及特殊难度穿跨越工程设计提供借鉴。

摘要：针对中国水电传统勘测设计业务向EPC项目管理的勘测设计转型中遇到的问题,梳理总承包项目各阶段对设计管理的要求,以及设计与总承包项目相关方的接口管理要点,本文着重分析以限额设计为基础的设计考核及奖励机制,验证了限额设计在EPC项目管理中的作用以及管理要点,并通过工程案例验证了设计优化奖励前移的具体做法及实施效果。

摘要：通过对工程边坡以上自然边坡坡面危险源的调查分析评价,得出环境边坡对工程边坡的影响,提出影响工程边坡的环境边坡的危险源区域及其处理建议。

摘要：锦屏一级水电站拱坝是300m级的高拱坝,位于高山峡谷地区,坝区岩体较为破碎,工程地质和水文地质复杂,除存在中强透水岩体区域外,渗流场还受f5、f8、f13、f14断层,煌斑岩脉和深部拉裂隙等不利地质条件的影响。大坝帷幕防渗、排水设计的好坏,直接影响拱坝坝体的应力和稳定,影响拱坝坝肩抗力体的稳定。本文通过对锦屏一级高拱坝"先阻后排、防排并举"渗流控制措施的布置及效果分析,阐述其有效性和合理性。

摘要：岩体裂隙结构的准确获取分析对于生态脆弱区非开挖钻遇岩体的稳定性分析有重要意义。本文基于近景摄影测量技术,通过PhotoModeler Scanner软件对多方位岩体图像特征点畸变处理、杂点剔除,实现密集点云三维信息准确提取,进而建立三角网格、依据三角网建立密集曲面,最后通过数据的可视化对曲面进行渲染,实现岩体的三维建模。建立的三维模型裂隙形态与原裂隙趋于一致,可实现对于裂隙长度、平均宽度、面积等参数的无损拾取与观察,将获取裂隙信息进行对比,结果与直观反映的岩体裂隙发育程度一致。

摘要：在均匀地质中,渗透系数通常是一个常数,与空间位置无关。在非均匀地质中,渗透系数就是一个与所在空间位置相关的函数,随着空间位置的变化而变化。但是在实际处理非均匀地质的问题时,我们可以将非均匀地质近似为多层均匀地质构成,相应地,渗透系数通常可以近似为一个分段常数函数,即在每一个时空网格单元中,都可以视之为一个常数值。本文将给出分层Boussinesq方程的描述、实例设计、反问题离散化求解方法、实例数值验证等给出反问题的解决过程,并验证算法的有效性。

摘要：随着中缅、兰成、中贵等山区长输管道的建设,采用管道跨越通过大江大河的方式不可避免,跨越结构由于暴露于地面,其运营安全格外受到各方的关注。跨越是长输管道建设过程中的"卡脖子"工程,投产后因为有地上构造物、容易遭到破坏、修复难度大等特点成为安全要害部位。通过对国内外跨越结构的安全运营措施分析,结合中国国情及相关规范情况,提出各方可接受的合理的运营安全措施建议,供参考。

摘要：油气管道斜拉索跨越常用于峡谷地区的河流穿跨越工程中,为了解决中缅油气管道北盘江斜拉索跨越工程风振稳定、清管振动、索力平衡以及桥塔刚度等问题,开展了斜拉索全桥和节段模型风洞试验,并进行了有限元数值模拟分析。通过分步迭代获取了不等跨斜拉索结构的合理成桥索力,并采取边跨配重和拉压支座结合的方式平衡索力;通过全桥模型和节段模型风洞试验,获得了结构抗风需要的风振参数,并对跨越结构抗风稳定性进行了验证,同时基于走道板对抗风安全的影响,选取了透风率高的走道板型号;通过综合比选,桥塔结构形式采用了钢管混凝土桥塔,3根管道采取了上下布置方案。由此,有效保证了结构抗风安全,并解决了不同工况下结构振动和索力平衡问题。

摘要：长河坝水电站坝肩边坡开挖高度约280 m,属高边坡。从坝区基本地质条件对坝肩边坡的影响着手,分别以定性分析和稳定性计算对坝肩边坡的稳定性进行了研究。研究表明:坝肩边坡的整体稳定性较好,但局部存在不利结构面组合,开挖过程中易形成不稳定块体。

摘要：在长输油气管道悬索跨越形式中,当设计荷载较大而采用大直径主缆时,将单根大直径主缆均分为两根截面较小的主缆,可极大地提高运输和安装效率,为了解决主塔塔顶单侧双主缆的连接和锚固问题,设计了一种用于同时锚固边跨和主跨双主缆的新型锚固装置,成功在单侧双主缆式悬索跨越中进行应用,并采用大型通用有限元软件ABAQUS对锚固装置进行仿真模拟分析,对结构安全性进行了计算和研究。结果表明:采用不同截面和型号板材设计的主缆–主塔锚固装置可彻底解决双主缆锚固和连接问题,其与塔顶的焊接连接方式,也能够在一定程度上解决设置单独索鞍存在的滑移问题;当主缆达到其破断力时,锚固装置两边弧形纵向连接板及中间纵向连接板的端部锚固位置处的应力最大,但小于锚固装置选材的极限屈服强度,锚固装置的设计结构合理,安全性能够达到使用要求,装置与主缆锚具连接处的挡板是设计考虑的重点。