摘要：针对服装物流目前存在的瓶颈,作者将对数字化管理的研究应用到服装物流过程中.提出了针对服装物流管理的技术方案及软件系统设计方案.基于近年来服装市场及服装物流的发展趋势,对数字化管理在服装物流中的应用进行技术研究,同时进一步提高了服装行业发展的信息化程度,有利于服装行业和服装物流行业的发展.

摘要：报道了一种基于氮杂环卡宾催化的醛与溴乙酸乙酯或溴乙腈的氧化酯化反应.该策略无需过渡金属催化剂参与,能够在温和的反应条件下以较高收率合成α-酰氧基羧酸酯和氰甲基羧酸酯类化合物.

摘要：本文对绿色食品产业的含义、特征、发展方向做出解读,对四川省绿色食品产业发展现状及存在的问题进行分析,提出科技创新、品牌创新、营销创新、服务创新、模式创新、金融创新路径促进四川省绿色食品产业发展。

摘要：文中介绍了一种基于非谐振线圈的磁共振接收前端的设计原理和电路实现,将商用谱仪上的多通道谐振探头改造为非谐振线圈结构,并设计了一款与非谐振线圈匹配的低噪声放大器(Low Noise Amplifier,LNA),不但能够较好地放大非谐振线圈接收的信号,还可以与后级的商用谱仪系统匹配使用,将信号传输到控制台进行数字化处理。在商用300MHz Bruker AVANCE III谱仪上,通过接收前端成功探测到了重水样品的NMR(Nuclear Magnetic Resonance)信号,与谐振电路相比,文中接收前端具有无需重新调谐的优势,实验结果初步验证了该接收前端宽频探测的可行性。

摘要：目的采用一种附加高斯白噪声的次级通道离线建模方法,来获取有源主动降噪系统次级通道传递函数估计值。材料与方法利用LabVIEW FPGA终端来设计噪声采集程序,将采集的信号送给上位机,在上位机实现次级通道建模,然后利用次级通道传递函数的估计值,完成对有源噪声控制系统的仿真,并分析了仿真的结果。结果建立了次级通道的参数模型,最终在有源噪声控制系统仿真的过程中,可以取得19 dB(与原噪声幅值相比)左右的降噪效果。结论基于LabVIEW开发环境,实现了次级通道离线建模和有源噪声控制系统的仿真实验,为接下来进一步实现噪声的实时控制,搭建了一个很好的平台。

摘要：为了减小瞬变电磁发射机发射电流的关断时间,保证发射电流关断沿的线性度,抑制关断后电流过冲,简化钳位电压电路,设计了一种简便的瞬变电磁发射系统。提出了一种利用TVS管和电容相结合的恒压钳位电路并采用传统的在负载两端并联匹配电阻的吸收方式。通过调节TVS管的稳压值,可以调节关断时间和关断沿斜率;选择直接在负载两端匹配合适电阻,保证了关断前期处于欠阻尼状态,关断后期处于临界阻尼状态,在快速关断的前提下,有效防止关断后电流过冲,达到了改善发射电流波形的目的。实验结果表明,该系统电路结构简单、稳定、易于实现,在短关断延时、关断沿线性化和关断后无过冲方面,得到明显改善。

摘要：针对涤/棉、棉/麻混纺纤维材料废弃量多及难以再利用的问题,使用共混塑炼法制备以废弃聚丙烯颗粒为基体材料,废弃涤/棉/麻混合纤维为增强材料的复合板材,设计并优化了成型工艺,测定了板材的冲击和拉伸强度。通过单因素和正交试验得出了复合板材的优化生产工艺条件,并分析了复合板材成型工艺参数与其冲击和拉伸强度之间的关系。

摘要：高速列车独特的轮轨耦合移动接地系统在其行车安全方面起到关键作用,不合理的接地设置无法有效降低车体暂态过电压幅值,会造成设备绝缘击穿,同时,窜入车体的环流会恶化车载设备、轴承的电磁环境,车载设备与人员安全也需要得到充分保障。因此,对高速列车的移动接地系统性能研究,需要兼顾接地电流与车体过电压两项重要指标进行优化改进,服务于提升动车组长期的服役性能。以吸上线区间和电分相区间的“车-所-网”供电和回流系统为例,对动车组车载设备进行参数测量,对“车-所-网”供电系统进行等值计算。基于车载关键设备的实测阻抗参数,构建“车-轨-网”牵引供电系统的等效电路模型,研究车载牵引供电系统高压侧操作过电压特性以及车体过电压的传播规律,解析列车接地系统对车轨环流及车体过电压分布的影响机制,并结合接地回流及车体过电压两方面指标,对比不同接地阻抗参数及布局方式对车体过电压与车轨环流的影响规律。最终,获得一套基于调整电阻、电感以及接地方式的平衡了电压与电流的优化方案。

摘要：传统核磁共振探测(MRS)在接收系统中的窄带滤波时,需调节输入时钟、滤波器Q值、放大倍数等控制参量,因此存在参量多、调节时间长的问题。利用VCA810压控放大器,设计了一款适用于核磁共振找水仪的窄带滤波电路。该滤波器具有增益恒定、带宽固定、噪声低和中心频率可调等优点,只要调节输入电压即可改变中心频率。测试表明,该滤波器具有中心频率连续可调、带宽恒定、增益为1、噪声低等特性,可替代传统核磁共振找水仪中的窄带滤波电路。

摘要：为了降低天然气液化厂冷剂用量以达到节能降耗的目的,文中通过响应面分析法对中、高压制冷剂的运行工艺参数进行优化,在此基础上,采用Aspen HYSYS软件中的序贯二次程序法对冷剂配比进行了优化,得到了冷剂的最佳工艺参数和最优混合冷剂配比。结果表明:冷剂的最佳工艺参数为中压冷剂压力1 890 k Pa,高压冷剂压力3 800 k Pa,中压冷剂温度36℃,高压冷剂温度36℃,预测的最小单位能耗为391.104 k W·h/t,并通过现场实际生产验证了其可靠性。最优的冷剂摩尔配比为:N_27.0%,CH_425.0%,C_2H_432.4%,C_3H_818.7%,i-C_5H_(12)16.9%。在混合冷剂最优条件下,天然气液化装置中冷量利用率提高16.56%,冷剂循环量较优化前降低12.86%,生产每t液化天然气能耗降低7.61%。