摘要：针对汽车爪极发电机设计时定子与转子在径向和轴向的尺寸匹配问题,以1台四相24槽电励磁无刷爪极发电机为例,运用三维有限元软件对发电机定子与转子在不同尺寸匹配时的模型进行磁路、气隙磁密以及容错运行状态的仿真分析。根据仿真结果制作样机进行实验,实验验证表明,定子厚度超出爪极有效长度2~4mm时,可以充分利用发电机定子材料,电机具有较高的功率密度;气隙长度为0.3mm时,发电机电枢反应适中,且漏磁系数较小,发电机综合性能最好;与传统三相发电机相比,该发电机在单相故障状态下,经自身调节后输出性能仍然符合设计要求,可靠性高。

摘要：为了解决传统12极36槽的汽车永磁发电机电动势谐波含量大、绕组叠落难以提高槽满率、齿槽转矩大等问题,提出一种16极18槽分数槽绕组汽车永磁发电机。在给出分数槽集中绕组汽车发电机优点和永磁发电机的损耗模型的基础上,对比分析两种发电机的拓扑、感应电动势和关键部位的磁感应强度,并利用波托蒂铁心损耗模型计算了两种发电机的损耗。仿真结果和实验表明,16极18槽汽车永磁发电机具有更高的效率、更低的齿槽转矩和电动势谐波。