摘要：随着城市化进程的加快,大型综合体投建加快,用电负荷骤增,国内配电网供电能力处于接近设计上限值状态,安全性降低,承载容量急需扩容。基于此,提出基于负荷特性的大型城市综合体配电设计,通过对电源部分、供电电缆部分、负荷分级以及接线方式四部分内容完成设计。根据实验结果,本文提出的基于负荷特性的大型城市综合体配电设计在经济性、运营及维护管理方面比传统城市综合体配电设计要占有较大的优势。在大型城市电网输电线普遍为20 kV的限制条件下,城市综合体的配电形式宜选择基于负荷特性考虑而设计的配电设计方案,结合具体建筑物的负荷容量、业态类型等因素,设计更科学合理、更加具备针对性的配电方案。

摘要：首先对电动汽车充电桩配电设计的基本分类情况进行了总结研究,并结合当前大型公交充电的实际需要,制定了提升立体车库之中电动汽车充电桩配电设计质量的具体策略。该策略对于提升电动汽车充电桩配电设计综合质量,具有十分重要的意义。

摘要：基于网络仿真平台OPNET,构建了物理总线型逻辑环型列车通信网,包括网络模型、节点模型和进程模型。利用该模型,对ARCNET列车通信网络进行仿真和优化设计。通过仿真得出保证系统正常运行的双网冗余优势和网络时延以及影响端到端延时的主要因素。