摘要：道路拥堵已经成为很多城市的疑难问题,而山地城市由于其独特的地形地貌特征,拥堵情况尤其严重。山地城市的交通特点为:呈“多中心、组团式”布局,居民出行方式多样化,中长途跨组团需求旺盛,道路服务质量较低,建设管理难度较大。其中居民对交通的需求、城市交通设施现状、政府的管理能力以及居民的交通素养是产生拥堵的内在机理。在分析山地城市拥堵现状的基础上,提出交通供需平衡、智慧交通管理、道路交通管理、完善停车设施、公共交通为导向的开发模式、构建生态城市单元和职住均衡是解决道路拥堵的有效措施。

摘要：土石坝在建成或拟建的大坝中占有大部分比重,坝坡的稳定性是土石坝工程设计的关键问题,而强震下的坝坡稳定性更是岩土领域中的热点问题.运用ANSYS软件对某一高土石坝边坡进行时程分析,结合可靠度指标计算方法JC法,通过迭代计算得到可靠度指标,进而求得动力可靠度安全系数及最小可靠度指标,其分析结果对高土石坝的动力稳定性分析有广泛的应用价值.

摘要：列举桥梁的主要病害,并对其病害成因进行分析。根据桥梁检测结果,运用Midas Civil软件分析两种不同工况下桥梁主梁的承载能力,并根据主梁的验算结果对桥墩和支座进行验算。经计算分析出桥梁的整体状况为合格,但上部结构的病害较严重,针对病害提出相应的维修加固方案。

摘要：BIM技术是工程设计领域的一种新型的设计理念,这个蕴含有三维数字化手段的理念是今后市政设计的发展趋势。本文基于BIM技术,运用欧特克部件编辑器(Autodesk Subassembly Composer)自定义部件,实现多个项目复杂的装配连接,有效促进了BIM在市政道路设计中的进一步应用,为BIM发展方向奠定了一定基础。

摘要：行车视距是道路设计中的重要技术指标之一,为了保证行车安全,驾驶员在行驶过程中应能看到前方一定距离的道路路面,在遇到障碍物时,能在行驶速度下及时制动或避让。而当路线处于隧道圆曲线段时,由于受洞墙的影响,视距会受到较大程度的影响。为探究城市隧道内视距对行车安全的影响,本文结合实际工程以某城市地下隧道为例,绘制该隧道处于圆曲线处的视距包络线图,对结果进行分析后,对其进行相应优化,从而保证行车安全,避免事故发生。

摘要：从实现配电网自动化实际问题出发,设计了一种成本低,体积小,安装方便的基于载波通信的电子式电流测量终端。设计采用印制电路板(PCB)制作Rogowski线圈,用DSP对数字信号进行积分还原出电流信号,用插值法实现测量同步。很好的解决了实现配电网自动化过程中网络结构复杂、测量终端多、资金不足等难题,有很好的应用前景。

摘要：开挖爆破是山区路堑边坡的常用施工方法,爆破开挖会对周围边坡造成严重危害,因此有必要研究爆破震动波对既有边坡的影响。市政规范规定50m为铁路保护范围,该范围内禁止爆破施工,200m范围内为控制性爆破范围。选取振速接近1.5cm/s的实测爆破震动波,对工程实例场平边坡进行数值模拟。由于边坡距北侧现状渝怀铁路50m,在对地块进行场平开挖时,需采取控制性爆破施工,文中模拟爆破震动对该边坡的影响。结果显示:UX位移主要集中在坡面坡脚位置,UY位移从上至下呈依次减小趋势;应力分布从上至下逐渐增大,最大应力集中在坡底处;加速度时程曲线坡顶波动最为激烈,坡脚次之。本次模拟采用的炸药用药量对该边坡基本不造成危害。

摘要：开挖爆破是山区常用的一种施工方法,爆破开挖常常会对周围的土石坝造成影响,因此有必要研究爆破震动波对既有土石坝的影响。本文结合工程实例,建立某高土石坝有限元模型,输入相似工程的爆破波进行分析,以探讨爆破震动对该高土石坝的影响,结果显示:位移从上至下呈依次减小趋势,位移最大值主要集中在坝顶;应力分布主要集中在主堆石区;速度时程曲线和加速度时程曲线从上至下逐渐减小,坝顶波动最为激烈且最大值对坝体安全性产生了威胁;本次模拟采用炸药用药量对该土石坝的安全性造成了威胁,建议减小用药量或增加爆破距离。