摘要：为研究桩网复合地基沉降控制中的桩帽尺寸优化调整问题,采用楔形土拱模型和荷载传递理论分析桩帽尺寸对桩网复合地基桩土荷载分担及沉降变形的影响规律,依据桩土总沉降位移和沉降差控制标准,提出基于桩帽尺寸调整的桩土沉降控制方法,给出桩帽尺寸确定原则。研究结果表明:桩帽的设置可有效提高桩体分担荷载,并进一步引起桩体沉降位移的增加和桩间土沉降位移的减小,且桩顶位置桩土沉降差随桩帽尺寸增加保持递减趋势。研究成果可为铁路和公路工程中的桩网复合地基布桩参数确定及桩帽尺寸优选提供必要技术支持。

摘要：近年来超现实主义的表现手法在我国公益广告的设计中得到了广泛应用。本研究以大学生为被试,通过被试间设计,试图探究超现实风格的平面公益广告相比于传统平面公益广告是否具有更好的传播效果,以及叙事传输在其中的中介作用。研究从广告态度、行为意向两个角度考察广告的传播效果,并另外考察公益行为意向。结果发现:(1)相比于传统的平面公益广告,超现实平面公益广告可以显著提升受众对广告的态度、受众的行为和公益行为意向,因此其具有更好的传播效果;(2)叙事传输在广告态度和行为间起了中介作用。这一结论完善了对超现实风格广告传播效果的多角度认识,为今后提升平面公益广告的吸引力和说服效果提供借鉴。

摘要：本文针对燃气轮机烟气余热设计了一种复合有机朗肯循环系统,对其进行了详细的热力学分析,以某燃驱压气站烟气条件(400℃,26 kg/s)为例,以系统净输出功为目标,利用Matlab和Refprop 9. 0选择了13种工质,并确定了系统最优工况。结果表明,甲苯、R141b、丙酮分别作为3个子系统的工质时,系统可实现最大净输出功为1 587 k W,热效率和火用效率分别可达20. 26%和42. 68%,比单级循环可实现的最大净输出功高23. 33%。对系统各部件进行[火用]损失分析,发现蒸发器[火用]损失最大,并提出了改进方案。

摘要：Terzaghi理论中的固结系数为定值,应用于沉积泥沙大变形固结计算时存在较大误差,而沉积泥沙固结系数的试验测定仍存在一定困难。沉降柱试验能完整的模拟低浓度泥沙的沉积固结过程,准确获取泥沙沉降过程曲线和沉积层体积分数分布曲线。在此基础上,基于不同阶段泥沙沉降过程控制方程,通过作图方法得到沉降控制方程的拟合参数,得到了随固结过程连续变化的沉积泥沙自重固结系数。根据固结过程中的沉积泥沙渗透系数和体积压缩系数变化规律,同样得到四种不同的固结系数求解方法,并讨论了各影响因素对沉积泥沙自重固结系数的影响趋势。

摘要：基于雄忻铁路保定东站临近既有京石高铁设计项目,综合采用数值仿真分析、理论分析、有限元分层总和法对既有京石高铁路基附加沉降变形开展系统研究。根据既有保定东站站台区既有京石高铁路基附加沉降对比分析结果,确定新建铁路对既有高铁附加沉降影响的基本规律和关键影响因素,提出大断面并站站场路基附加沉降评估的基本流程和关键参数确定方法,形成邻近既有高铁附加沉降评估的成套技术。分析结果表明:数值仿真技术由于当前采用的边界条件和本构模型限制,既有高铁路基仿真结果出现了局部隆起,同现场沉降监测结果并不相符;基于Boussinesq和实体Mindlin理论的分析方法可有效解决既有高铁沉降分析结果的局部隆起问题,但附加沉降影响范围相对较大;有限元分层总和法有效综合了数值仿真分析和理论分析方法的特点,更适宜于复杂工况下的既有高铁路基附加沉降量和沉降范围的评估。

摘要：把书法归为美术(艺术)的一个类别是晚清民国书法认知的重要特征之一。在把书法归为美术(艺术)过程中,经历了几个阶段,一个阶段是模糊地认为书法应该归为美术(艺术),另一个阶段是就书法是否应该归为美术(艺术)展开激烈论争,其中,赞同者之中还有这样一种声音,他们认为书法为最高美术(艺术),并提出了各种理由。在今天看来,晚清民国书法美术(艺术)类属观及其论争有点不可思议,但在当时,却有一定的理论意义和现实意义,对于我们今天的书法认知也有一定的借鉴价值。

摘要：一种已获批的实用新型专利——电子水平仪,是根据摆原理,结合传感器技术、微机测量技术设计而成的。本文在对其测量原理、测量系统结构进行介绍的基础上,从理论上对其进行了运动分析和几何分析,推导出了一种简洁的测量算法,并在最后根据算法对测量误差进行了分析。借助该水平仪,可同时测量出待测平面的倾斜角度和倾斜方位。

摘要：为解决桩承式悬臂U形路基的沉降分析问题,将Mindlin理论应用于桩承路基引起的地基附加应力分布与地基沉降变形计算。通过对复合地基、桩基两种承载方式的U形路基和放坡式路基地基深层附加应力以及沉降位移的对比分析,系统提出基于Mindlin点荷载附加应力叠加的桩承式U形路基沉降分析方法。分析结果表明:承载桩体桩侧摩阻同桩端阻的荷载分配应满足竖向力平衡条件,桩侧摩阻根据地层应为非线性分布;Mindlin理论能够满足桩承式U形路基的沉降计算需求,有效反映出桩体承载对加固区及桩端下卧层附加应力分布的影响;相同条件下,桩承式U形路基中心沉降分别为复合地基加固U形路基中心沉降量的22%和放坡式路基中心沉降量的15.4%,其在沉降位移控制方面优势突出。

摘要：唐寅潇洒倜傥，放浪不驯，其狂士之名流芳其世，名垂千古。或评价其曰：“雅资疏朗，任逸不羁。”或曰：“为人放浪不羁，志甚奇，沾沾自喜。”或曰：“弱居痒序，漫负狂名”，或曰：“疏狂玩世。”或曰：“狂士标格，才子声名。”名符其实。

摘要：以四唑为母体结构单元,引入多种高能取代基和桥连基团进行修饰,设计了A~E五类35种新型双环四唑含能化合物。运用密度泛函理论在B3LYP/6-311G(d,p)基组水平上,计算分析了所设计的35种化合物的电子特性及爆轰性能,并与HMX等炸药的爆轰参数进行了比较。结果表明,所设计的5类含能化合物密度范围为1.5559~2.0510 g/cm^(3),生成焓范围为490.79~1607.39 kJ/mol,爆速范围为7590~10110 m/s,爆压范围为23.34~48.44 GPa。当取代基团为硝基、硝胺基和三硝基甲基,桥连基团为-N(NO_(2))-CH_(2)-N(NO_(2))-、-N N(O)-和-N N-时,化合物密度为1.90~2.0510 g/cm^(3),爆速为9000~10110 m/s,生成焓为916~1607 kJ/mol,能隙值为1.45~5.62 eV,是具有优异性能的高能量高密度的潜在含能化合物。