摘要：为研究内河桥梁下部结构在船舶撞击下的受力特性,依托安康市汉江一桥,开展水平冲击荷载作用下的单桩冲击力室内模型试验,在通过室内模型试验结果验证数值模型有效性的基础上,建立汉江一桥下部结构模型,研究分析其受船舶撞击下的船撞力、位移及损伤特性。研究结果表明:船桥碰撞产生的船撞力可分为直接撞击阶段与残余力撞击阶段,船桥碰撞问题的研究可仅采用直接撞击阶段;桥梁下部结构的刚度越大,船桥碰撞的接触时间越短、船撞力峰值越大;船舶撞击桥梁下部结构不同位置的最大位移变形主要出现在各部件的连接处,桩基的中性点主要出现在桩顶附近与桩身下半段;进行桥梁下部结构防撞设计时,应重点关注桥墩与承台连接处,承台与桩基连接处的强度问题。研究结果可为内河桥梁的防撞设计与相应的规范规程提供参考。

摘要：为改善水泥粉煤灰稳定碎石混合料的路用性能,采用体积法对不同类型的水泥粉煤灰稳定碎石混合料进行了配合比设计,并对其强度、刚度、抗收缩性能和抗冲刷性能进行了研究。结果表明:激发剂的加入使水泥粉煤灰稳定碎石混合料的劈裂强度和抗压回弹模量均有一定程度的增大,但对抗压强度影响很小,对抗干缩性能、抗温缩性能和抗冲刷性能略有降低。

摘要：为彻底根治铜黄高速公路沥青路面病害,恢复道路的正常使用功能,对铜黄高速公路沥青路面进行了路况检测、评价以及病害的详细调查与分析,揭示了该沥青路面病害产生的原因,并确定采用铣刨重铺的大修方案。通过路面结构方案比选,提出了具体的路面大修设计方案。

摘要：结合旧水泥路面改建实体工程,对大粒径级配碎石在旧水泥路面上代替半刚性基层的应用技术包括路面结构设计、材料组成设计和力学性能以及施工技术进行了研究,结果表明:大粒径级配碎石基层应用于旧水泥路面改建中,可以有效防止路面反射裂缝的产生。

摘要：为制备高性能二灰稳定碎石混合料,采用体积法对不同类型的二灰稳定碎石混合料进行了配合比设计,并通过无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验对其进行了路用性能研究。结果表明:激活剂的加入使得二灰稳定碎石混合料的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量均有大幅度的增长,并且能提高其抗冲刷性能,但抗温缩性能略有降低。

摘要：现代中药创智研究只有在不同的研究阶段解决了不同的问题和挑战,才能成功登顶绝对海拔8844.43米的世界之巅,研发出创新药物。针对此世界性难题,笔者团队基于传统中医药理论,构建了化学分子辨识、因果数理模型辨识、药物分子功能辨识、功效辨识集成技术的"良关系"之效应物质辨识分析体系,着重剖析复方药物-机体代谢网络及核心效应物质,从宏观到微观再到宏观阐释复方中药的药效物质基础和作用机制,诠释"方成无药"的科学内涵。基于此融合中西医药优势提出了组合中药分子化学药物设计思路——"合策略",为新药创制提供了一种全新研究思路。