摘要：结合某高速公路体外预应力试验桥的设计,利用桥梁分析专业软件MIDAS/Civil对该桥的转向块区域力学性能进行了空间仿真分析,研究了该关键区域的应力分布、受力特点以及传力路径;根据混凝土材料本构关系和屈服准则提出了利用应力差值分析屈服区域特性的研究手段.得出转向块结构竖向压应力主要分布在肋部的转向管道以上部分;竖向拉应力主要分布在转向肋与底板交界外缘处以及转向管道之间区域,建议加宽转向管道间距,以减小该区域的应力集中现象.根据仿真分析结果,对实际工程的设计和施工提出了一些切实可行的建议,研究结论可供类似工程参考.

摘要：钻孔桩轻型桥台（以下简称“轻台”）适用于小跨径桥梁，单孔跨径不大于１６ｍ，桥跨孔数与钻孔桩轻型桥墩配合使用时不宜超过三孔。轻台可通过台身及桩基础的柔性，来承受汽车制动、台后填土以及温度变化等所产生的水平力，可明显减少桥台圬工数量，降低工程造价。

摘要：根据有限位移理论中的虚功原理 ,推导了双薄壁墩 T构在横向风力作用下的静力稳定系数的表达式。算例分析表明 ,双薄壁墩 T构在施工中具有很好的静力抗风稳定性。

摘要：对某高速公路体外预应力试验桥进行了现场静力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,获得了该桥在三级加载状态下的各控制点的挠度值和应变值等力学性能指标。通过桥梁专业软件MIDAS/Civil进行有限元建模,得出了对应工况下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,对桥梁的整体性能和结构安全做出了评价。同时,利用磁通量传感器对体外索索力进行了检测,得出了索力基本不随加载级别变化。试验进一步证明了体外预应力桥梁设计方法和相关设计参数取值的正确性,对于完善体外预应力桥梁的设计方法和积累体外预应力桥梁实桥荷载试验技术资料具有重要意义。

摘要：结合某高速公路体外预应力试验桥的设计,利用桥梁分析专业软件M IDA S/C iv il对该桥的钢索端部锚固区域进行了空间应力仿真分析,研究了关键区域的应力分布、受力特点。同时,基于分析结果,应用拉杆-压杆分析模型对该区域进行了相应的配筋设计,研究结论可供类似工程参考。

摘要：对梁拱组合桥柔性吊杆在成桥状态下的内力进行分析研究。分别以位移、弯矩及整体受力状态为控制目标来确定成桥时吊杆内力。同时对这几种方法所确定的吊杆内力进行比较 ,选择一种合理的方法 ,为今后同类桥梁的推广应用提供设计、施工分析等方面的参考。

摘要：本文介绍了一种简捷的桥梁影响线加载算法。利用该法可减少编程工作量,提高计算结果准确性。

摘要：结合交通部2004年度西部交通建设项目《体外预应力桥梁设计施工技术研究》,利用体外预应力混凝土桥梁结构弹性阶段非线性分析程序,对体外预应力混凝土桥梁的二次效应进行了分析。分析中选择等截面预应力混凝土简支梁、等截面连续梁和大跨径变截面连续刚构桥等代表性桥梁结构形式,以结构跨径、跨高比、转向块间距、体外预应力钢束布置形式等为主要研究参数,研究体外预应力钢束二次效应的影响程度。计算了工程实例的二次效应。研究表明在弹性阶段体外预应力混凝土桥梁的二次效应均较小,在设计中可不予考虑。

摘要：原沈大高速公路是我国最早建成的规模最大的高速公路,通车10余年来交通量增长迅猛,由于种种原因,路况服务水平及通行能力明显下降,2000年沈大高速公路以"创新设计理念、争创改扩建工程设计示范"为指导思想开始进行改扩建设计工作.在原路性能综合评价和大量的科研工作基础上,系统总结了该工程加宽改造过程中如扩建规模标准、路基加宽、路面加铺、SMA路面应用、桥梁加宽、大跨度隧道设计施工、服务区设计等关键技术,针对国内即将大量开展的高速公路改扩建工程提出技术建议.

摘要：公路中小桥涵ＣＡＤ系统（辽宁省交通勘测设计院）席广恒，吴连山，郑玉珍，李云祥，李瑛琦，高跃茹，周荣生，孙霞１概述在高等级公路设计中，桥涵设计工作的６０％－７０％为中小跨径桥梁及各式涵洞设计。因此，利用计算机辅助设计，提高中小桥涵计算与绘图的效率、减轻...