摘要：让与担保所起的主要作用是将抵押权的标的物范围扩大到动产之上 ,从而实现动产担保的非移转占有化以兼顾债权之确保的需求和担保提供人对担保物用益之需求。对于这一功能我国已经通过动产抵押制度得以实现 ,已经没有必要再进行重复的制度设计。让与担保的第二个功能是简化担保物权实现的程序降低交易成本 ,但是这一功能违反了担保法的基本精神———寻求债权人与债务人之间的利益平衡 ,从而违反正义观念 ,因为其实际上规避了流质禁止条款而对债务人形成压迫。让与担保的其他功能 ,则完全可以通过对现行担保方式进行一定程度之完善而得以实现 ,而物权法没有必要创设在我国根本没有根基的让与担保制度 。

摘要：本文从钢车体结构、材料、工艺方法、制作反变形样板、工装、组对方法以及实际跟踪测量验证碳钢牵引支座尺寸等工艺控制方法,对双层客车的端底架牵引支座结构进行了综合分析,并在分析的基础上提出了工艺工装的改进意见。该牵引支座具有结构复杂、双面坡口、厚板焊接、焊接量较大和易焊接变形等特点,这就给工艺方法和工艺手段提出了更高的要求。如何设计和制作反变形样板,研究组对焊接工艺方案,保证车体端底架牵引支座的焊接质量和尺寸精度,成为该项目中的技术难点和关键。