摘要：针对永磁同步电机应用广泛的折返型水道结构,对一台额定功率68 kW的永磁同步电机建立流-固耦合的温度场、流场数值仿真模型来准确计算电机的温升与压降,并通过电机温升、压降实验对模型的正确性进行验证。然后利用该模型分析了水道中流体的流动特性,建立入水口水道宽度、水道圆角半径与水道压降的关系,得到当入水口水道宽度为45 mm,水道圆角半径为20 mm时水道压降最小,电机温升得到改善。通过对水道结构参数设计前后的样机进行温升及水道压降台架实验,测得经过设计后的电机绕组温升降低8.4℃,水道压降减小13.1%。

摘要：设计双向力矩电机时,由于铁磁体实心转子电磁场比较复杂,目前还缺乏严谨的设计方法,本文就该种电机的工程设计提出了较为简便的分析计算方法,设计值与样机试验值对比,证明能够满足一般的工程设计要求,可应用于实践。

摘要：针对大转矩叠片联轴器承受载荷较大、开展疲劳寿命试验存在困难且成本较高的问题,开展大转矩叠片联轴器等效试验件设计,使其满足通用联轴器试验设备条件,降低试验成本;建立叠片联轴器等效设计原则,并基于等效对称循环应力,提出了一种大转矩叠片联轴器等效试验件设计方法。通过理论计算和有限元仿真分析,对比验证了该设计方法的准确性和可行性。

摘要：为配套新能源汽车增程器用发电机,设计一款额定功率63 k W的外转子永磁同步发电机。从发电机结构、电磁材料、磁体结构、冷却结构等方面分析了外转子永磁同步发电机的设计要求。利用JMAG建立了该电机的的二维有限元仿真模型,并对性能进行了仿真,最后进行了试制、调试及实验。结果表明:增程器用外转子永磁同步发电机,性能良好、高效率工作区域占比高。

摘要：车用永磁同步电机(PMSM)追求轻量化的设计带来了更为严重的电机振动噪声危害。准确分析计算PMSM的模态是对其进行振动噪声特性研究的基础。采用有限元法对电动汽车PMSM进行模态仿真计算。通过对电机模型进行适当的简化与等效,计算出电机自由状态下前6阶的固有频率及其对应的振型;并将样机进行锤击法的模态试验,验证了电机有限元模态仿真模型的准确性。