摘要：为锚固南昌市城市轨道交通线网架构,提升轨道交通线网规划的合理性,研究了南昌市城市轨道交通环线必要性。首先,总结国内外城市轨道交通环线的发展经验;其次,在对南昌市已运营城市轨道交通线路客流效果进行分析和评估的基础上,结合南昌市城市发展特征,分析未来南昌市建设轨道交通环线的必要性;最后,对环线建设后的效果进行预测评估,并提出相应客流优化措施助力轨道交通可持续发展。

摘要：国省道干线公路作为区域交通网络的关键组成部分,不仅承担着连接城乡、促进经济和社会发展的重要任务,也在区域协调发展、安全运输、旅游推广和文化交流方面发挥着至关重要的作用。随着经济的快速发展和社会的不断进步,国省道干线公路两侧的建筑项目日益增多,其出入口的规划设计成为了一个不可忽视的议题。本文旨在深入探讨国省道干线公路建设的重要性,并探讨优化干线公路两侧建筑出入口布局的措施,旨在提高公路的整体运行效率,同时保护环境,促进可持续发展。

摘要：为提出与都市圈空间结构相匹配的交通网络结构,研究总结了国内外相对成熟的都市圈空间结构与交通发展经验,并通过手机信令数据分析大南昌都市圈城际出行特征,结合南昌都市圈经济联系情况,分析大南昌都市圈空间结构发展模式,通过对多种发展场景进行研判,将都市圈划分为中央活力区、中心城区及外围组团、市域郊区、都市圈近郊区和都市圈外围组团等5个圈层,提出“多中心圈层递进”的区域空间结构,最后结合空间结构、交通需求,提出都市圈综合交通网络布局策略,以促进都市圈各城市的协同发展。

摘要：城市干线协调控制是智能交通研究的关键环节。由于交通流是一个时变的、复杂的非线性系统,具有高度的不确定性、随机性,因此很难建立准确的模型,针对这一问题,本文采用非参数回归预测的方法对交通量进行预测,并运用到干线协调控制中,根据预测出的各交叉口短时交通量对干线协调控制进行配时设计。通过仿真表明,该方法能有效减少交叉口平均延误。