摘要：在对国内石拱桥加固研究的部分进展和成果进行提炼的基础上,文中对现有的石拱桥加固技术进行分析,依据相关文物保护法律法规及政策文件,从文物保护要求、加固方法适应性等角度,展开基于文物保护的石拱桥加固技术研究,并介绍相关工程案例的加固方法。

摘要：提高钻爆法隧洞施工过程中的光面爆破效果是决定隧洞爆破工程建设周期及经济成本的关键。针对秘鲁圣加旺引水隧洞爆破工程超挖现象严重的问题,采用动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立引水隧洞周边孔简化的双孔爆炸破岩模型,模拟分析了光爆层厚度和周边孔间距对引水隧洞光面爆破效果的影响,优化了光爆层厚度和周边孔间距的设计方案,并将优化结果运用于工程现场进行爆破试验验证。结果表明:相同光爆层厚度下,随着周边孔间距的增大,双孔爆破后岩体叠加应力峰值降低,双孔之间裂纹贯通时间延后,爆孔与自由面的贯通时间增加;相同周边孔间距下,双孔爆破后岩体叠加应力大小基本一致,但随着光爆层厚度的增加,光爆层破坏所需时间增加,且光爆层全部破坏失效后,岩体应力峰值降低显著;根据优化结果选用光爆层厚度为450 mm、周边孔间距为400 mm的设计方案,经现场爆破试验结果显示该引水隧洞平均超挖量下降了27.6%,光面爆破参数优化效果显著。该研究结果对控制引水隧洞爆破开挖过程中超挖和欠挖问题有一定的指导作用。

摘要：为提高搭载于运动平台之光电跟踪系统控制回路的设计效率,以运动平台角扰动、目标运动特征以及系统跟踪误差指标为边界条件,基于系统建模和参数辨识,提出一种控制回路一体化设计方法,给出各环路控制器的解析表达及一组经验公式,并以某半实物仿真系统进行验证。在等效正弦125πsin(0.4πt)(mrad)角扰动环境下,对正弦输入200πsin(t)/3(mrad)的跟踪误差峰值不大于0.5mrad,满足均方误差小于0.5mrad的指标要求,表明该控制回路一体化设计方法的有效性。

摘要：桥梁主墩位置的岸坡稳定状况决定了桥梁的桥型方案和孔跨布置,因此桥墩所在位置的岸坡稳定性分析具有极大的必要性和重要性。目前稳定分析方法主要有Janbu法、Bishop法、传递系数法、Morgenstern-price法、Spencer法、FLAC拉格朗日快速有限差分法、强度折减方法等,本文依据规范和贵州省工程经验,提出了岸坡稳定性安全系数控制工况和控制标准,采用规范推荐的Bishop法对两岸岸坡稳定性进行了计算分析,为类似工程提供了一定的参考。

摘要：首先对连续刚构的高墩稳定性进行风险分析,再以温泉特大桥为例,在欧拉弹性理论的基础上,运用空间有限元法对高墩大跨径连续刚构桥进行稳定性分析。分析结果表明:结构在最大双悬臂状态的稳定性是桥梁设计的主要控制阶段,该桥最大双悬臂状态满足工程使用要求。

摘要：文章通过对公路平面线形直线型设计法的分析,提出曲线型设计法研究的必要性,介绍了曲线型设计法的概念、理论依据和特点,重点研究一种非常有前途和适用于公路路线CAD系统开发的算法——基于端点约束受限法(主要是"BE3算法"和"BET算法"),并且给出应用实例,此方法可以解决平面线形的组合形式,便于工程应用和交互式图形CAD软件开发。

摘要：既有桁式组合拱桥桥面板跨中底面均存在着较多的顺桥向开裂,设计尺寸和配筋较弱是所述病害发生的原因。结合该类桥梁原设计主体上安全储备低、结构上弦箱型截面梁高较小、箱内可操作空间小以及顶板预应力钢筋较多等因素,文章提出了对桥面板跨中部分采用一次拆除置换和跳槽开孔分次置换的两种加固技术方案。因拆除置换加固措施在这类桥梁加固中从未使用,有必要对该措施的可行性进行研究。笔者借助大型通用有限元程序ANSYS,建立了某桥的空间整体三维实体有限元模型,对两种置换方案的稳定性和强度进行了计算分析,分析表明采用跳槽开孔分次置换的加固是可行的,可供同类工程参考。

摘要：花鱼洞大桥,为预应力混凝土桁式组合拱桥,1993年建成通车。近年经检测后,发现桥梁存在较重的病害。病害种类多,基础、下部、上部、桥面均有。本文介绍了该桥加固处治采用的多种方法,为其他桁式组合拱桥的加固提供参考。实践证明加固桁式组合拱桥是可行的。

摘要：本文针对贵黄公路花鱼洞大桥贵阳岸溶洞的发育规模和地下水的影响情况,首先进行了溶洞对拱座基础的影响分析评价,然后通过采用C30水下抗分散混凝土填充以及增设竖向桩基支承加固两种处理方法进行分析比较,比选结果认为采用C30水下抗分散混凝土填充的溶洞处理方案较为科学合理。

摘要：桁式组合拱桥的新拱脚支撑着中部桁架拱,新拱脚结点构造和受力复杂。以某桁式组合拱桥为例,借助通用有限元程序ANSYS,建立其新拱脚结点局部三维有限元模型,通过提取新拱脚结点处各杆件断面轴向应力沿各条路径的变化图,分析该部位的应力分布特征。分析结果表明:在最不利荷载组合工况下,新拱脚截面上缘、新拱脚处各杆件与新拱脚连接处以及各杆件间连接的圆弧段拉应力均较大,这些位置都容易出现横向裂缝。理论分析结果与实桥病害情况吻合。提出新拱脚结点局部设计的改进思路和方向。