摘要：为了提高有轨电车运行效率,减少司机操作复杂度,分析我国列控系统进路控制存在的问题,结合现代有轨电车的进路控制功能需求,提出适用于有轨电车的车载自动进路控制方案及人工进路控制方案。基于所提出的方案对实现过程中涉及到的关键数据进行设计,主要包括车载数据库进路信息、车载自动进路触发距离,最后结合场景实例对车载系统的进路控制流程进行介绍,为后续车载进路控制技术的发展提供一定的参考。

摘要：有轨电车信号控制系统为有轨电车的安全、高效率运行提供保障。文章从现代有轨电车的功能需求入手,挖掘有轨电车信号控制系统的功能特点,采用故障-安全原则设计了满足需求的基于无线通信的有轨电车信号控制系统,主要包括TIAS、TSC、MSS、DCS、CBI等地面系统和车载CC子系统。结合系统整体架构对各子系统的功能及接口设计进行详细说明。最后对电车定位、进路控制、车地通信、路口优先控制等关键技术进行分析并给出了相应的实现方案,为后续有轨电车信号控制技术的发展提供一定的参考。

摘要：连接器的机械性能和电气性能是影响其工作稳定性和使用寿命的关键指标,插拔力是展现连接器机械性能的重要参数,插拔力过大或过小都会影响连接器的使用寿命和导电等性能。文章以YG系列圆形电连接器作为研究对象,利用CREO软件建立了单对接触体插拔仿真模型,通过ANSYS Workbench有限元仿真得出单对接触体的插拔力曲线以及分离过程中插针的变形、应力情况,并通过试验进行验证,结果表明仿真与试验具有一致性,该型连接器符合设计标准要求,同时对深入研究连接器使用可靠性和疲劳寿命预测具有一定价值。