摘要：本文在对传统规划布局方案评价方法存在的不足进行分析的基础上,提出运用博弈论对公交枢纽规划布局方案进行评价,并给出了博弈模型和算法,以期达到最优布局。

摘要：城市交通的发展对于道路等级体系划分提出了新的要求,而不同等级道路的差异最终取决于一系列因素的不同。本文以满足城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标,对道路等级及其相关因素进行研究。提出将道路等级相关因素归纳为管理因素与物理因素,并详细研究了各因素的取值标准,最后提出了四级九类的道路等级体系。以武汉市为例,介绍了上述道路等级体系在指导城市道路交通系统规划中的合理性和实用性。

摘要：开发区交通需求控制规划是传统'四阶段'需求预测模式支撑下交通规划的有力补充,其核心内容是'逆四阶段'交通规划模式,主要根据反推出来的出行发生和吸引量确定各交通小区的土地利用指标开发控制范围,以促进土地利用与交通系统的协调发展。

摘要：前言目前，历史文化名城存在着旧城更新和城市现代化的问题，其中旧城改造与历史文化保护核心区中的交通问题诸多矛盾交织，政府的价值取向在这里将得到严格的考验，一些城市在这个问题的处理上从历史的角度评价是失败的。有些城市为了解决城市的交通问题，在解决供给不足时拆除一些历史建筑，开辟新道路。而历史性建筑和文物古迹是先辈留给我们的遗产，它的拆除无疑是国家的一个损失。因而古城的交通问题非常值得关注。