摘要：以方向余弦矩阵为工具,在三叉杆式万向联轴器输出轴动力分析的基础上,推导出输入轴所承受的附加弯矩,找出此类型联轴器在高速状态下振动产生的力学根源。同时,求出了三叉杆式万向联轴器系统总的传递效率及影响传递效率的因素,给出了此类型联轴器最佳的适用角度范围。对此类型联轴器的设计及使用具有非常重要的指导意义。

摘要：根据三叉杆式万向联轴器转角差值分析的结果,推导出此类型联轴器中与运动有关的重要尺寸参数,即球形滚子中心与叉杆中心的距离h及相对位移μ,为三叉杆式万向联轴器的尺寸设计提供了理论依据。

摘要：1前言传统的傅里叶变换无论是在利用宽带模糊函数进行发射信号的波形设计,还是在对宽带回波信号的检测以及目标识别方面都具有很大的局限性,尤其是对非平稳信号和奇异信号的处理,常规的傅里叶技术则几乎无法使用,而小波分析在这方面却能发挥巨大作用.在SAR（Synthetic Aperture Radar）图像降噪、数据压缩和分类上,小波分析也取得了显著效果。小波包分析是小波分析的延伸,具有十分广泛的应用价值。

摘要：运用设计方法学的原理对等角速万向联轴器设计过程进行系统综合,借助于JAVA建立的参数设计系统来实现按步骤地综合多种方案,并进行合理的评价和优选,最终获得设计等角速万向联轴器结构的最佳方案。

摘要：已知连杆曲线上两尖点位置，按机构最小传动角为最大来确定四杆机构的几何尺寸。

摘要：针对目前国内外缺乏对一种新能源汽车的齿轮箱效率模型建立与研究的问题,对轮边驱动系统的一种专用齿轮箱结构、齿轮箱功率损失的组成及形成机理等方面进行了研究,对齿轮啮合效率公式及齿轮箱内搅油、风阻和轴承功率损失公式进行了归纳,提出了齿轮箱的总效率计算公式,并利用Matlab软件得出齿轮箱的设计参数与工况参数对齿轮箱总效率的影响曲线,计算出该齿轮箱的总效率值和4种功率损失所占总功率损失的比例。研究结果表明,该齿轮箱总功率损失的主要来源是搅油损失,总效率的主要影响参数是运动粘度、主动轮齿数和法面模数。研究结果对齿轮箱功率损失的预估、齿轮箱的进一步的优化设计和整车机械效率的提高提供了有力的理论依据。

摘要：定子片精密冲模在设计和制造上的不当,将使阴阳模粘接结构遭到破坏。使用环氧型结构胶和修改冲模粘接结构,可完好地修复冲模。

摘要：在传统的电容式超声传感器(CMUT)制造过程中,用低压化学气相淀积技术形成的氮化硅薄膜残余应力大且机械性能难以预知。为此,设计了一种基于阳极键合技术的CMUT,传感器薄膜和空腔分别定义在均匀性好、残余应力低的SOI片和玻璃片上。建立了一个简化的分析模型对该结构进行机械性能分析,采用有限元分析软件ANSYS仿真验证该所建立的分析模型并预估传感器的性能。利用ANSYS静电-结构耦合仿真给出了塌陷电压。介绍了敏感单元的工艺流程。所设计的传感器频率为1.48 MHz,灵敏度为0.24fF/Pa,塌陷电压为70V,量程为48kPa。

摘要：基于压阻效应的叠加电桥检测法加速度传感器采用超对称"八悬臂梁—质量块"结构,构成惠斯通电桥的力敏电阻器布放在悬臂梁的两端,4个惠斯通电桥的输出电压叠加后作为传感器的最终输出,有效提高了加速度传感器的灵敏度。通过数学建模仿真分析验证了方案的可行性。性能测试结果表明:该加速度计的灵敏度为1.1381mV/gn,频响范围为0～1000Hz,灵敏度约为单电桥检测法和串联电桥检测法加速度传感器灵敏度的4倍。叠加电桥检测法为压阻式传感器提高灵敏度提供了一种新思路。

摘要：介绍了VRML、JAVA的产生及特点,阐述了如何通过Script节点使用JSAI脚本和外部编程接口EAI来实现VRML场景与外部世界的交互技术和实现方法,并利用该原理建立了三叉杆等角速万向联轴器的参数设计系统。