摘要：对传统的氧化还原废水处理设备——电解槽所使用的叠置阴阳极板进行了改进,设计出一种具有极板保距装置的电化学法废水处理一体化设备,该设备可保持极板间距恒定、维持电解极板长期连续运行,并将该设备应用于废水处理中,处理效果非常明显。

摘要：以往装车站建筑形体大都是规则结构,随着行业与市场的发展,工艺要求实现底部大柱网、上部小柱网的情况,针对这种竖向抗侧力构件不连续的问题,结合珠海装车站钢桁架转换层的设计与使用的实践,介绍了转换层的设计原理和设计方法,研究和分析了转换层在装车站复杂工况下的受力特性。结果表明,该设计思路和方法是可行的,可以为类似的工程设计提供借鉴和经验。

摘要：圣圆集运站作为煤炭运销环节的一个关键的部分,也是公路集中、铁路外运的中间环节,土建结构是该系统中各种运输环节的载体,是各种设备运转的前提。针对该项目地处河谷回填区域,回填土层厚度20m以上,不适宜建造构筑物,为了保证项目顺利实施,拟采用灌注桩穿透回填区,根据实际工况比较了灌注桩与嵌岩桩的适用性,计算分析了栈桥支腿两种计算模型下桩基的承载力差异,通过理论分析结合静压试验数据,得出了端承摩擦桩更适合该项目工况。

摘要：分析了快速定量装车站钢结构的静态应变测量原理及动态加速度测量原理;以常规的装车站为例,介绍了测点位置的布置、测量时机及工况的选择;通过对不同载荷下装车站的静态、动态实测,对其运行现状进行了评估与分析。测试结果表明,被测装车站钢结构横向位移小于《钢结构设计规范》中露天栈桥柱的允许横向位移,主立柱最大应力值小于允许值,该装车站钢结构安全、可靠。

摘要：近十年来,快速装车站的引进和吸收,打破了国外的企业对市场的垄断,极大的降低了成本,定量装车站经历了快速的发展和推广。市场上使用的装车站外形基本都是火柴盒式的构造,限制了装车站往更深更广的范围发展。为了满足客户多种需求,论文基于PKPM分析,研究了郭家河汽车快速定量装车站的受力特性,该异形装车站的设计和成功应用,实现了国内首套4道汽车自动装车,取得了较好的经济效益。

摘要：栈桥作为输煤的重要环节,利用了力学中的桁架原理,实际设计中每个单住都有自己的设计方法和设计思路。笔者根据这些年的积累,借鉴相关单位的设计优点,总结出了一套输煤栈桥设计方法。

摘要：现在国内使用2种结构形式的装车站,一种是沿用美国的铰接的方式,另一种按照国标设计的刚接装车站,论文从重力二阶效应的角度分析了2种结构形式下结构的反应,分析了2种形式的优缺点,并根据设计经验提出了设计主张和建议。