摘要：深厚覆盖层导流明渠出口处水流流速大,冲坑深,易对出口处明渠底板及左右岸的建筑结构造成危险。针对此问题,本文建议以框格式地下连续墙作为防冲保护结构,并基于ABAQUS有限元软件,采用Mohr-Coulomb屈服准则,考虑非关联流动法则,建立了有限元数值计算模型。通过多工况、多方案比较,对防冲结构进行了详细的应力与变形分析。结果表明该结构可以显著改善明渠出口处的冲刷问题,可为类似工程设计提供参考。

摘要：为了对延崇高速路堑风吹雪雪害问题进行防治,首先采用CFD数值模拟方法研究了挡雪墙防护措施下路堑积雪分布规律,其次基于正交试验方法建立了路堑挡雪墙防雪效果预测模型,最后优化了金家庄螺旋隧道口路堑挡雪墙设置方案。研究结果表明,路堑边坡比对挡雪墙防雪效果的影响程度最大,其次是挡雪墙高度、路堑深度、风速、风速-挡雪墙高度组合、挡雪墙布置距离和挡雪墙高度-挡雪墙布置距离组合,而风速-挡雪墙布置距离组合的影响程度最小。金家庄螺旋隧道口路堑风吹雪挡雪墙最优高度为6 m、挡雪墙和路堑之间最优距离为90 m。设置挡雪墙时路堑路段积雪体积分数减少了12.36%,证明了优化挡雪墙的布置可起到较好的防雪效果。因此,研究结果可为风吹雪挡雪墙的设置提供一种便捷快速的方法和科学依据,为路堑风吹雪灾害防治提供理论参考。