摘要：为提升驾驶员操纵的稳定性和乘客乘坐的舒适性,文章基于模型设计的方法开发了一种空气弹簧控制系统。控制器硬件采用S32系统单片机,通过采集高度、压力传感器以及整车其他控制器网络信号,根据驾驶员的需求控制压缩机和电磁阀进行车身高度升高或降低操作,并在实车搭载对系统测试。测试结果表明:空气弹簧控制系统满足车身高度调节的要求,并能够对系统故障进行检测。

摘要：为了降低汽油机排放,需要提高三元催化器的催化效率。气流均匀性和中心率影响催化器的催化效率和寿命。氧传感器位置和压力降影响发动机的性能。利用AVL-Fire软件对某汽油机排气后处理系统进行CFD分析:首先进行了排气系统稳态分析,随后对载体压力降进行验证,最后进行排气系统瞬态分析。结果表明:排气系统稳态分析得到的各项指标均满足设计要求;压力降计算结果和输入压力降偏差在4%左右,计算结果可靠;一个工作循环下不同曲轴转角下的结果均满足要求。CFD计算可以用来指导排气系统的设计。

摘要：针对某款柴油机发生的曲轴减振皮带轮螺栓失效问题建立曲轴系当量系统模型,通过进行曲轴系扭转振动计算,对皮带轮进行设计改进。最后根据计算得到的皮带轮与曲轴间的动态扭矩,校核螺栓预紧安全系数,确定设计改进的有效性。

摘要：文章利用AVLFire软件对某GDI汽油机缸内建立动网格,对喷雾、缸内压力等进行标定,并进行了燃烧计算。结果表明:缸内的滚流满足设计要求;火花塞附近混合气流速合理,燃烧稳定性较好;燃油在缸套和活塞顶部的局部区域形成油膜,建议通过优化进气道结构和活塞顶部形状来减少壁面油膜生成。

摘要：发动机缸盖在高低温的周期变化下会发生低周疲劳破坏,文章基于有限元的方法,对某汽油机缸盖进行低周疲劳分析,针对缸盖燃烧室的寿命问题进行优化,优化后的缸盖寿命大大提升。

摘要：文章介绍了汽车车联网标准体系现状及创建的思路,通过标准的创建和实施,完善了公司企业标准,为公司车联网相关产品设计开发、试验、评价、改进提供了要求和依据,对于其他企业标准化工作者具有一定的借鉴意义。

摘要：智能化是未来汽车制造业的大方向,针对有条件的自动驾驶车辆,要求整车底盘执行模块需支持高速公路场景下自动驾驶功能和特定停车场场景下自主泊车功能,传动系统应具备停车后自动挂P档并锁止变速箱的功能,即电子换挡系统的应用。

摘要：为了响应汽车节能减排的号召,各大主机厂纷纷研究高性能低排量的三缸发动机,三缸发动机自身平衡系统的往复惯性力及相应力矩的不平衡性,直接影响整车的舒适性,本文通过对三缸发动机运动学、动力学和平衡进行分析和计算,表明采用单平衡轴和曲轴过平衡设计的方法,使整机旋转惯性力和一阶往复惯性力得到最大程度的平衡,减小振动,同时为曲轴和平衡轴的加工制造提供数据支撑。

摘要：针对某款汽油机进行性能提升和低端动力性潜力发掘,开展凸轮轴型线的优化设计研究;运用CAE仿真软件优化凸轮轴型线,比较各方案对动力性、经济性等方面的影响,预测各方案的动力性和经济性,给出凸轮轴建议方案,对指导设计和减少试验开发周期及工作量具有重要指导作用。

摘要：联合AVL-Fire和ABAQUS软件,对某直喷汽油机进行排气歧管热机械疲劳分析。首先利用AVL-Fire软件得到排气歧管在全速全负荷工况、倒拖工况和怠速工况下的内外表面热边界条件,映射到有限元单元上进行耦合计算,得到相应工况下的温度场以及应力场分布,并通过热机械循环计算排气歧管的累积塑性应变,判断排气歧管是否会发生低周疲劳断裂。并根据分析结果对排气歧管进行优化设计,结果表明此方法可以很好的应用在排气歧管优化设计上。