摘要：运用工程控制论的思想 ,将连续刚构桥与斜拉桥的施工过程视为一随机最优控制过程 ,根据这两种桥型的实际施工情况 ,以确保施工中结构线形与理想施工状态线形一致 ,挠度、内力均在容许范围之内为目的。通过分析比较 ,提出这两种桥型施工控制中的不同之处 ,并以实例进行计算 ,探讨、论证这两种桥型施工控制的计算方法。

摘要：由于大跨钢箱梁斜拉桥结构自身的特性 ,风载、温度荷载等对其施工控制影响较大 ,为确保此类桥施工控制的准确性 ,必须对施工控制计算参数进行识别、修正。本文以武汉军山长江大桥主桥大跨钢箱梁斜拉桥施工控制为实例 ,分析了影响大跨钢箱梁斜拉桥施工控制的这两大要点。

摘要：对于大跨径斜拉桥桥塔,在下塔柱较短的情况下,下横梁与下塔柱形成刚架结构,导致桥塔塔柱产生较大的次内力。武汉青山长江公路大桥主桥桥塔设计过程中,为改善塔柱受力性能,提出了无下横梁的A形桥塔设计方案。为验证其合理性,对有、无下横梁2种桥塔方案在静力荷载作用及组合下的结构受力特点进行对比分析。结果表明:取消桥塔下横梁,能够有效降低下塔柱在永久荷载、汽车及温度荷载作用下的截面横向弯矩;在船撞及风等横向荷载作用下,下塔柱弯矩显著增加;荷载组合下,无下横梁桥塔设计方案下塔柱截面组合设计弯矩更小,结构抗裂性更强。

摘要：武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁斜拉桥。结合该桥运营条件及自然环境,分别从结构设计、工程材料、防腐措施、运营期管理及维护4个方面对结构耐久性设计进行分析。通过选用全飘浮体系、塔内采用变高形式的钢锚梁、主梁顶板U肋采用双面焊技术、严格控制关键位置处的截面受力等多项措施,从结构设计层面保证结构的耐久性。通过控制混凝土参数、采用耐候钢,以保证桥梁材料的耐久性。通过明确不同构件的混凝土保护层厚度、选用重防腐涂装方案、合理布置除湿及排水系统等防腐措施,提高构件的抗侵蚀能力。通过设置检修及健康监测系统,方便运营期间结构的检修与管理养护。

摘要：文章主要从原材料质量、材料配比、碾压成型等方面阐述了GTM设计的沥青混凝土面层的施工工艺,提出了施工质量控制要点。

摘要：高桩承台结构的裂缝验算,各国现行规范均按简化方法处理。结合某桥设计实践,为全面了解该桥高桩承台结构的开裂荷载及受力后台身裂缝开展的情况,采用分布式裂缝模式,对高桩承台的裂缝开展进行了模拟。分析结果显示,高桩承台桩顶处反力集中现象较为突出,裂缝的开展有明显的规律性,建议在此类结构的设计中采取相应工程措施来消除桩顶的应力集中以约束裂缝的开展。

摘要：针对斜拉桥传统钢锚梁-钢牛腿锚固体系构造的不足,以主跨938 m的武汉青山长江公路大桥为背景,对索塔锚固区钢锚梁结构进行研究。采用有限元软件ABAQUS建立索塔锚固模型,分析对比3种腹板构造形式(传统钢锚梁腹板构造、高腹板构造、变高腹板构造)下的钢锚梁及钢牛腿力学行为;综合考虑结构受力要求及施工便利等因素,研究钢锚梁与钢牛腿滑动面构造细节、钢牛腿壁板与塔壁间组合连接键形式。结果表明:钢锚梁变高腹板构造能更好地适应斜拉索立面倾角大、索力大的情况,结构受力更均匀、传力更顺畅,并加大了塔端斜拉索张拉空间;钢锚梁与钢牛腿滑动面采用内嵌式滑动摩擦副设计,能较好地解决滑动端转换为固定端后的结构受力和耐久性问题;钢牛腿壁板与塔壁间采用剪力钉与PBL开孔板组合连接键,可充分发挥PBL开孔板刚性抗剪承载能力大和剪力钉传力均匀的优点。

摘要：随着计算机软、硬件技术的发展和有限元方法的日臻完善， 原有的基于ＤＯＳ 平台开发的桥梁分析软件已显得过时， 这就有必要开发出更为先进的桥梁分析软件。本文结合作者的个人开发体会， 阐述了开发基于 Ｗｉｎ３２ 的桥梁分析软件的思路和一般步骤。

摘要：尽管薪酬不是激励营销人员的唯一手段,但对于发展中的中小企业却是一个非常重要、最易被人运用的方法,尤其是对营销人员.薪酬总额相同,支付方式不同,会取得不同的效果.所以,如何实现薪酬效能最大化,是一门值得探讨的艺术,对中小企业来说,更具现实意义.

摘要：高桩承台的稳定,在设计与施工过程中是值得关注的。结合某桥设计实践,按弹塑性有限元方法,对高桩承台的稳定性进行了分析,解算了结构的极限承载力。