摘要：ZIPPO，一个神话般的品牌，从出生开始就属予自身人物一般的传奇色彩，其产品的文化内涵已经远远超出了它本身。一言以蔽之，ZIPPO的成功在于它以品质和秉执塑造了一种只属于自己的、无法复制的品牌文化，因为在所有拥有者眼中，ZIPPO不仅仅是打火机，更是一个有着动人故事的，值得信赖并伴随一生的踏实伙伴。

摘要：自动灌溉控制技术是农业物联网发展的方向之一,为了快速、准确感知土壤湿度实现节约型灌溉,在此设计了一种由德州仪器公司提供的低功耗单片机Launchpad为核心的自动灌溉控制器。该控制器利用Arduino土壤湿度传感器模块对土壤湿度值进行监测,能够及时显示湿度数据信息,并对灌溉设备水泵进行有效的开关控制,从而达到节水的目的。经过多次实验,测试采样数据准确,控制效果好,有比较大的推广价值。

摘要：一意识流、蒙太奇、荒诞小说,心态小说的叙述方式突破了传统小说全知全能式的单一模式。当代小说的言语形态随之发生了诸多变化,其中“无标情绪语”就是一种引人注目的言语现象。所谓无标情绪语指的是适应形象主体塑造或作者意绪表达的需要偏离一般语法要求,在该标点处有意不加标点而成的一种言语形态。其显著特点有二一是通过对语言本身的操作渲染出一种情绪和意境。这种情绪意境作用于读者,与读者的感情世界沟通,引起审美认同。二是具有相同结构方式的词语或句子连缀,形成不加标点的表层结构,一气呵成的语气。

摘要：智能网联卡车编队在减少人力成本、节省燃料消耗、提高运输效率等方面具有较大优势,是未来货物运输发展的新趋势。领航车驾驶人作为在智能化和网联化背景下出现的新兴角色,对于保障智能网联卡车编队安全平稳运行至关重要。通过对大量文献、标准规范以及企业调研结果的系统梳理,综述了智能网联卡车编队领航车驾驶人驾驶能力需求研究现状。首先,介绍了卡车编队系统架构、自动化分级标准和驾驶模式等智能网联卡车编队概况。然后,归纳了卡车编队行驶场景的组成要素种类,总结了超出车辆设计运行范围的边界场景,以此为基础分析了各边界场景下领航车驾驶人的能力需求。其次,论述了卡车编队不同功能对应领航车驾驶人的作用和职责。最后,以传统卡车驾驶人和自动驾驶卡车安全员的基本驾驶能力需求为基准,结合边界场景和编队功能对应的特殊驾驶能力需求,汇总获得卡车编队领航车驾驶人在理论知识、实操技能和生心理状态方面的需求,并对比分析了不同驾驶阶段下驾驶人能力需求差异。综述结果有助于更加科学合理地开展智能网联卡车编队领航车驾驶人的遴选、培训和考核。

摘要：为缓解驾驶人在草原公路行驶产生的驾驶疲劳,设计一种基于个体信息需求的防疲劳预警策略,采用问卷调查将驾驶人划分成视觉型、听觉型和触觉型3类,综合考虑不同类型驾驶人的个性化信息需求,设计路端预警、车端预警和车端路端协同预警3种草原公路驾驶疲劳预警策略,选取21名驾驶人开展驾驶模拟实验,采集驾驶人KSS量表数据、对预警策略的主观评价数据和驾驶行为数据,利用描述性分析、统计分析和基于熵权的TOPSIS综合分析等方法,进行3种驾驶疲劳预警策略的效果测试。结果表明:驾驶人对3种预警策略的接受程度均较高;3种驾驶疲劳预警策略均可以不同程度地缓解驾驶疲劳状态,协同预警策略优于其他两种策略,且疲劳程度越深,缓解效果越显著。基于驾驶人差异化信息需求的车端路端协同防疲劳预警策略有助于提升草原公路驾驶疲劳预防效果。

摘要：针对门架式可变情报板道路节点数量阈值缺乏量化依据的问题,选取42名驾驶人对7块显示不同道路节点数量的门架式可变情报板开展了室内静态认知实验,分析了视认时间、理解时间、信息理解正确率、综合设计评分和信息量接受程度评分这5项指标与门架式可变情报板道路节点数量的关系。基于趋势分析和Welch’s anova方法确定特征指标,构建了基于熵权法的TOPSIS综合评价模型,并通过计算特征指标综合评价指数进行验证。研究结果表明,道路节点数为2~8个时,驾驶人视认时间、理解时间、综合设计评分和信息量接受程度呈现显著差异变化(4项指标的差异性检验p值均为0.01),信息理解正确率没有显著性差异(p=0.13)。熵权法确定特征指标对道路节点数量影响程度由大至小依次为视认时间(0.32)、信息量接受程度评分(0.31)、综合设计评分(0.26)和理解时间(0.12)。依据TOPSIS综合评价结果并通过综合评价指数验证,最终确定门架式可变情报板道路节点数不宜超过4个。

摘要：Using a driving simulator,the effects of Chinese chevrons on drivers’actual and perceived safe speeds at horizontal curves on two-lane rural highways are tested. Twelve horizontal curves with different roadway geometries are designed and used as the simulated *** results show that, regardless of the curve radius, chevrons at horizontal curves provide advance warning and speed control for vehicles on the nearside of ***,chevrons can be used as an addition to speed limit signs in preventing excessive speed at horizontal curves and, therefore, can contribute to a reduction in run-off-road ***, Chinese chevrons can also serve to provide an improved sense of safety while driving around sharp *** study results lay a foundation for setting Chinese chevrons more reasonably.

摘要：创新创业教育过程中,如何提高学生的信息素质是高校亟须解决的问题。图书馆员通过与专业教师合作,运用纵向嵌入和横向嵌入,进行信息素质教育与创新创业教育教学内容整合,开发重构嵌入式信息素质教育课程;借助教学设计,建立信息素质教育与创新创业教育关联,进行二者的深度融合,从而实现学生的信息素质水平和创新创业能力的提升。

摘要：为探究车路协同技术对车辆运行生态特性的影响,基于驾驶模拟试验平台构建车路协同条件下的雾天预警系统,测试了驾驶人在浓雾条件下驾驶车辆的能耗排放特征;设计了空白对照组、可变情报板(DMS)预警组、人机交互界面(HMI)预警组以及DMS+HMI预警组4种试验场景,招募43名驾驶人开展驾驶模拟试验,通过对比不同预警方式作用下车辆总体和道路关键区段的能耗排放差异,明确不同预警系统对车辆运行生态特性的影响效用。分析结果表明:相对于空白组,3种车路协同雾天预警系统均能显著降低车辆整体能耗与排放,但是不同预警方式的作用效果并无明显差别;道路场景分为了预警前、预警区、渐变区和雾区4个关键区段,3种预警系统在预警区及渐变区均可有效降低车辆能耗及排放;HMI从发出预警信息后开始生效,DMS可在车辆进入预警区前产生效果,DMS+HMI在预警区的效果最为显著,但进入雾区后不能有效降低车辆能耗与排放。可见,虽然车路协同雾天预警系统整体可以提升车辆运行生态特性,但是单一增加预警强度或改变预警方式并不能有效保证整个雾天影响区域不同区段均具有节能减排效用,合理设置车路协同预警系统应综合考虑不同预警方式、预警信息触发点位及时机、驾驶人特性等因素的匹配关系。

摘要：目的对山西省三地市12岁儿童的口腔健康知识、态度及行为进行调查并分析,为进一步加强儿童的口腔健康保健宣教工作提供依据。方法采用整群抽样的方法抽取山西省太原市、运城市、长治市三地市12岁儿童431名,采用自行设计的《儿童口腔健康调查问卷》对12岁儿童进行口腔健康问卷调查。结果山西省三地市12岁儿童的口腔健康知识知晓情况,判断正确率为36.19%,能对口腔健康保持正确的态度的占87.70%,能每日保持1次及以上刷牙的占60.33%,使用含氟牙膏刷牙的仅占22.97%,在出现牙痛后能采取正确方法 "找医生看牙"的占14.85%,而"不理会"的占41.30%。结论山西省三地市12岁儿童口腔保健应对态度较好,但保健知识掌握较差、刷牙习惯形成不良、患病后应对措施欠妥,需进一步加强12岁儿童的口腔健康保健宣教工作。