摘要：【教材简析】三上第四单元为“预测”阅读单元,要求学生“一边阅读一边预测,顺着故事情节去猜想”。为助力学生“学习预测的一些基本方法”,教材有层次、有梯度地编排了《总也倒不了的老屋》《胡萝卜先生的长胡子》《小狗学叫》三篇课文。其中,《总也倒不了的老屋》通过旁批,提示学生可依据题目、插图、文章内容里的线索进行预测。而《胡萝卜先生的长胡子》和《小狗学叫》两篇课文,有意隐去故事结尾,呈现不完整文本。

摘要：利用Moldflow软件对摩托车前中心盖进行了仿真分析,结合零件结构特点及成型工艺要求,设计了两种浇注系统方案,依据填充时间、流动前沿温度、冻结层因子和熔接线等仿真参数分析,优选出最佳浇口位置及数量,并依此确定采用“3点针阀式热流道+3点侧浇口”的进胶方式,最终设计了一副顺序阀热流道注塑模具。为解决T1区域型腔侧向抽芯的难题,设计了“垂直油缸+连接块+T形块”的抽芯机构,使模具结构更加紧凑;采用“大斜顶+小斜顶”组合的方式解决了倒扣方向不统一、抽芯空间小及难脱模的问题;导向定位系统采用了“0°精定位块+动定模止口”的方式,确保模具在开模和合模过程中能够准确、可靠地复位;采用类似“随形水路”的组合式冷却系统,滑块与大斜顶均设计有直径12 mm的独立冷却水路,其余部分设计有直径18 mm的水路,使模温更均匀,成型周期缩短约11%;试模后,模具运行平稳,各机构运动安全可靠,塑件精度及表面质量符合要求,可为同类模具的设计提供参考。

摘要：水下控制模块是水下生产系统的关键部件,针对水下控制模块在水下如何精准、高效、安全地实现回收和再安装工作的问题,本文设计了一种水下控制模块安装工具。对此安装工具进行了机械结构的设计,将安装工具各部分结构在工作过程中的作用进行了介绍。针对安装工具能够顺利完成水下控制模块的安装,基于安装工具各部分结构对接精度关系分析,通过数学建模与仿真分析,得到影响水下控制模块安装精度的原因,设计合理的安装精度参数。将仿真分析得到的数据与设计参数相比较,可证明水下控制模块的结构设计能满足水下控制模块的对接定位精度要求。结果表明:各精度参数满足水下控制模块安装工具设计要求,在此设计参数下安装工具能够完成水下控制模块的精确安装。

摘要：美术非遗是中国手工艺匠人与美术画师所作,本质上是劳动人民智慧与美的结晶,包含了民俗文化与审美价值,是一类优秀传统文化。但随着时代的发展,美术非遗的传承也面临着诸多问题。本文以设计学与民俗学、信息空间理论研究为支撑,以湖北省美术非遗为参考样本。来论证美术非遗如何借助现代设计的力量,进行数字活态化传承。从“美术非遗数字活态传承发展的构建方式与设计策略”“人际化传承到数字化活态传承生态设计与建构”两大板块着手。寻求美术非遗“再设计”“活起来”的方法与途径。

摘要：笔和意是油画入门的重要内容。油画入门阶段的教学应针对学生的写实情怀与作画技巧欠缺、认知错位之间的矛盾,深刻认识油画入门的标准、油画笔触与笔法、写实油画的意境,通过“赏析佳作,提高认知”“系统化临摹,感悟艺术思维”“仿制、借鉴与转化”“内化与创造”四种方法构建出过程性应对策略,为初学者学习油画、寻求突破提供一种可能。

摘要：随着旅游需求逐步提升,人们不满足于从一座城市到另一座城市的长途旅行,在短暂的周末时光,城市周边游和乡村旅游也日益兴盛。乡村旅游业是国家重点发展产业之一,其作为扶贫攻坚的有效方式,在乡村经济发展中发挥了巨大作用。随着乡村振兴战略的提出,在乡村旅游中增添了对文化艺术振兴的要求,以体现出乡村文化的核心价值。如何突出乡村旅游的艺术特色,打造个性鲜明的文化品牌,成为学者们研究的热点之一。本文立足于乡村旅游的发展,以三亚为例,探讨如何实现乡村旅游发展中的艺术赋能,通过艺术手段来不断创新旅游环境的文化元素,进而推动乡村旅游和文创的协同发展。

摘要：针对电动缸举升伺服机构的非线性环节对武器站伺服性能的影响,基于应用背景开展了伺服性能优化方法的研究。针对可设计非线性环节中的增益波动、间隙宽度、不平衡力矩和摩擦力矩进行了作用机理分析;基于机构布局和控制器参数建立了运动学、动力学和控制策略的数学模型、设计约束和目标优化函数;提出了亚全局并行优化方法,对可设计非线性环节进行了基于内点法的多目标优化,解决了局部串行优化的局部最优问题;对基于PI控制器+DOB观测器的复合控制策略进行了单独设计,解决了机械惯量参数、控制器参数和观测器名义模型不匹配的问题。经验证,亚全局并行优化方法的优化结果在整体上更佳,且更加贴合工程实际。

摘要：近年来,非遗传承与保护、乡村振兴都是颇受关注的话题,为探讨二者的关系以及设计在其中能够发挥的作用,本刊召开了研讨会,邀请从事相关研究和参与实践的专家,就这一话题展开讨论,并推介相关优秀案例。

摘要：以国内某重载铁路R400 m曲线P75钢轨为研究对象,建立了轮轨接触模型和轮径差曲线描述模型,选取代表性车轮踏面和钢轨廓形,采用轮径差曲线逆向求解法优化了轮轨接触区域钢轨廓形,并依据打磨量最小化原则设计得到了曲线钢轨打磨廓形。建立了实测参数下的车辆-轨道多体动力学仿真模型,对比分析了实测廓形和设计廓形匹配下的动力学指标。按钢轨廓形设计要求,在该R400 m曲线上实施了钢轨打磨试验和轮轨动力学测试。研究结果表明,优化后轮径差曲线趋于平滑,车辆曲线通过能力得到提高,抗脱轨能力得到保持;轮轨关系得到显著改善、轮轨接触点交叉跳跃和集中问题得到缓解;轮轨横向力减小20%以上,脱轨系数减小16%以上,钢轨法向接触应力减小32%以上,轮轨蠕滑力减小26%以上;实施打磨后,轮轨横向力减小34%以上,脱轨系数减小35%以上,钢轨振动加速度减小35%以上;打磨后3个月轨面疲劳伤损未见明显发展,钢轨使用寿命由前一换轨周期的8个月延长至13.5个月。仿真分析和打磨试验验证了钢轨廓形设计方法在重载铁路小半径曲线的应用效果。