摘要：城市道路施工期间道路状况、交通环境以及交通构成都会发生一定的变化,如果没有科学合理的交通组织设计方法就会造成施工期间路网交通拥堵和交通混乱,也会给施工人员和车辆安全造成威胁。所以城市道路施工期间的交通组织设计研究可以对施工路段的交通流进行合理的交通组织,保证施工顺利进行、交通顺畅及交通安全。在分析了城市道路在施工期间的交通特性的基础上,对施工道路各区段长度的设置、交通标志标线以及人员与车辆的交通组织方案做出了分析。

摘要：关中平原城市群是丝绸之路经济带的重要城市群。运用耦合协调度模型定量分析了关中平原城市群2008—2019年交通、产业和环境三系统耦合协调发展关系的变化规律和时空分布特征。结果表明:(1)城市群交通、产业和环境各子系统发展评价指数差异化提升,交通系统发展增长率远超过其他两系统,产业和环境发展与交通系统的矛盾较为突出。(2)三系统综合发展指数空间分布单极态势明显,城间发展水平差异加剧,其中西安市和咸阳市作为极热点城市存在,其余城市为外围受辐射冷点区。(3)城市群耦合协调发展水平整体上趋于优化提升态势,但仍处于濒临失调状态。其中,西安市一直处于高耦合协调的单极态势,但耦合协调度的城间差距逐渐缩小,耦合协调度等级为协调等级的城市逐渐增多,趋于集中连片式分布。研究结果可以明确关中平原城市群交通、产业和环境三系统耦合协调发展存在的问题,为高质量发展相关政策的制定提供一定的参考依据。

摘要：J:2EE架构下B/S结构的应用系统大多需要数据库的支持,数据库访问方式的选择极大地影响着应用系统的性能。针对J2EE数据库访问环境,在实践的基础上具体研究和分析了影响数据库操作性能的因素,并介绍了J2EE环境中数据库不同的访问方式,以及对这些方式的选择。

摘要：城市公交车辆调度的主要目的是在方便乘客出行的前提下追求企业利益的最大化,其关键问题是在企业如何进行公交车辆配置和安排一天中各个时段上的发车频率.在对现有问题研究的基础上,基于对调查数据的分析和推导,建立了以乘客满意度为上层目标、企业运营效益为下层目标的双层规划模型,并对此设计了一个遗传模拟退火混合优化算法,结果表明:本文提出的双层模型和设计的遗传模拟退火算法具有一定得有效性和可行性.

摘要：为实现在路段通行时间不确定背景下,配送企业对多种车型车辆的组合优化,使车辆资源利用、配送路径最优。通过建立总成本和配送时间最小的多目标模型、并考虑时间窗约束,设计提出多目标进化遗传算法求解该问题。本算法结合链表思想,同时为解决产生不可行解问题,在解编码时采用多染色体;并在算法中针对子染色体和母染色体分别设计交叉算子,运用擂台赛法则和改进精英保留策略构造非支配解集和加快算法的收敛速度。结果表明:相比单车型,多车型组合优化具有更高的经济效益,且随着不确定参数的变化,运输成本上升,多车型配送满载率受影响较小。

摘要：阐明了我国铁路修建客运专线,实行客、货分线运输的必要性和可行性.从路网建设规划出发,研究了面向和谐社会的铁路客运专线发展战略,提出了客运专线建设的新设计思路和运营管理方法,包括树立前瞻性的线路设计理念、采用“小业主、大咨询”的建设管理模式、多渠道投融资模式、开展关键技术研究、提高自主创新能力、探索新的运营模式、提高服务质量等战略措施.

摘要：本文通过对教育评价的历史和发展过程的介绍,设计了教学评价三种方式,并对未来的教学评价提出了期待。

摘要：以减少乘客的风险性疏散行为,提高疏散效率为目的,基于刺激-有机体-行为模式研究乘客风险性疏散行为发生的内在机制,通过设计问卷,建立结构方程模型,最终得到环境因素和心理因素可直接作用于风险性疏散行为,促进该行为的发生,心理因素作用率大于环境因素,其中环境因素通过心理因素,也会对乘客的风险性疏散行为产生间接影响,心理因素在其中充当中介作用。

摘要：城乡结合部的道路是市政管理的难点和薄弱点,由于其道路交通特征明显不同于城市道路及公路,所以通过对城乡结合部道路设计过程中各个因素的研究,优化城乡结合部道路设计,加强结合部的交通设施,能够有效地减少交通事故。

摘要：公路设计对交通事故的发生有重要影响.在视距、平面线形、纵断面线形、平纵组合、路肩与分隔带、平面交叉、交通安全措施等7个方面从理论与实际相结合的角度研究了这些因素对交通安全的影响,目的是希望道路设计人员能通过公路设计保障交通安全.