摘要：通过比较饱和吸附苯酚的活性炭的交换再生和电解再生,揭示了电解再生比交换再生有更高的再生效率。无论是单独的阳极再生还是阴极再生,其再生效率均可超过80%,但由于阳极区的氧化性,可以时苯酚在活性炭的表面聚合,从而降低了再生效率和活性炭的吸附性能。同时,在研究的体系内,200 mA认为是电解过程中最佳的电流强度,这一电流强度不但可以有效地再生活性炭,还可以有效地去除再生出来的苯酚。较小粒径的活性炭不仅有较高的吸附效率,而且也有较高的电解再生效率。

摘要：深圳福田凤塘河口红树林修复工程是一项生态保护性的工程,其生态效应及实施过程中可能产生的生态影响程度是工程环境影响可行与否的关键。从施工期、运营期评价该工程的实施探讨了对福田红树林保护区植被生物量变化、生物多样性、鸟类迁徙与繁殖以及整个湿地生态系统的影响,并提出了生态防护、消减等措施。

摘要：鉴于现有非规范城市垃圾堆放场或填埋场存在气体大多无组织释放,易产生爆炸,对环境造成不同程度危害等现状,在查阅国内外垃圾填埋气体现有处理和利用技术的基础上,以深圳市宝安区某垃圾填埋场为例,根据其填埋气体产气量、特性及其危害,分析该填埋场填埋气体处理和利用的可行性,为填埋气体的处理提供设计和运行参考。

摘要：沿海地区电厂温排水在物理、化学、生物等方面对附近海域温度造成的影响越来越受到人们的关注。本文采用现场实测与数值模拟相结合的方法,确定电厂温排水的影响范围,模拟受纳水域的温升分布,评价温排水对海洋生态环境的影响程度,以期为近海海域热污染防治提供技术依据。

摘要：采用电磁辐射预测模式对不同制式、不同载频数时单幅天线的辐射水平及达标距离,以及单家运营商及多家运营商多种制式共存时的辐射水平及达标距离进行了预测。并以2G站和3G站单个制式的最大达标距离15 m作为最小防护距离,以三家运营商共址时的达标距离30 m作为最大防护距离,研究出一套基站站址适宜性分区的方法。研究结果表明,该方法能直观的划分出规划地块的适宜建设区、不适建设区及中间区,为基站的布局合理性提供判据。

摘要：为了验证能量平衡融雪模型在巩乃斯流域的适用性,在天山积雪雪崩研究站开展了模型的应用试验。设置了3个融雪水收集样点,模拟值分别与1号、2号和3号样点观测的日融雪量进行对比,结果表明,1号融雪水收集点的拟合优度系数R2=0.86,体积差Dv=-5.9%;2号收集点R2=0.92,Dv=-3.2%;3号收集点,R2=0.91,Dv=-10.7%,模拟值总量偏高于实测值。较高的R2和较低的Dv值,表明模型达到了比较好的模拟效果,也显示该模型在巩乃斯河流域具有良好的应用前景。

摘要：为了解决深圳市地铁车辆段上盖物业建设中存在的噪声和振动问题,保障上盖物业居民的健康和安全,在考察香港地铁及上盖物业建设及采取的环保措施的基础上,指出其对深圳市地铁上盖物业建设的借鉴意义,并根据比对的结果,得出考察结论及对深圳市地铁上盖物业建设的建议。

摘要：采用实测法对小区内的代表性点位进行噪声监测,并记录主要道路的车流量,将实测的车流量及道路相关参数输入到SoundPLAN预测软件中进行预测,计算预测值与实测值的差值。结果表明,偏差在2.8 dB(A)以内说明该软件可以用于交通噪声对住宅小区的噪声影响预测。用SoundPLAN预测软件绘制了住宅小区的平面和横截面声等值线图,形象的表达了交通噪声对住宅小区的影响。

摘要：本文通过现场实测,获取了在不同行驶工况下深圳市横龙山隧道内CO浓度分布情况。结果表明,在堵车、缓行及正常行驶3种情况下,隧道入口、隧道中及隧道出口的CO浓度均逐渐升高,堵车时隧道内CO浓度最高,正常行驶时的浓度最低。采用环保部机动车排污监控中心关于在用车综合排放因子的研究成果中第3阶段汽车尾气排放标准计算隧道内CO浓度,结果与实测数据相符,CO在纵向全射流通风隧道内扩散规律符合一维纵向空气质量扩散方程。

摘要：深圳妈湾电厂地处海、陆交界,面临大海,背靠起伏不平的山地和台地。为了较准确评估妈湾电厂治理脱硫效果和周围环境质量改善程度,选用合适模型十分重要。结合电厂和深圳市南山区实际情况,选用诊断风场模式与轨道烟流模式相结合的模型,该模型能较细致地反映海陆风转换、流场辐散、辐合时的污染物浓度分布特征,是中、小尺度范围高架连续点源污染物浓度预测较为理想的模型。研究表明:该模型能够在流场复杂、气象条件多变的情况下,预测精度较好;通过预测分析深圳妈湾电厂采取了烟气脱硫工程后对南山乃至深圳宝安地区的大气环境中SO2的改善作用明显。