摘要：针对起吊装置在使用过程中存在的功能单一、能耗大、取放效率低、需要人工查找等问题,设计了一种适用于机械设备的改进型起吊装置。基于轻量化、自动化、安全化的设计要求,确定了起吊装置的机械整体结构,详细介绍了装置中的升降机构、放置机构及工作原理。该装置升降稳定、控制精准,可节省人工成本,并降低了安全隐患,实现了自动化取放,有利于提高起吊作业的工作效率。

摘要：在新课程背景下,小学美术教学应尊重学生的主体地位,改变传统的＂满堂灌＂的教学方式,激发学生大胆想象,关注学生个体差异,采用丰富的教学评价形式,用多种手段促进学生发展,以此提高小学美术教学的有效性,从而解放课堂,解放学生,让学生成为艺术课堂的主人。

摘要：腐蚀影响着钢筋混凝土结构的耐久性和可靠性。本文以某在建铁路山西段为例,通过沿线地下水的区段取样与检测,并利用点面结合法分析主要腐蚀因子的沿线演化规律,结果表明受气候和所处地质环境的影响,铁路沿线地下水化学浓度呈现由低变高的规律,SO_(4)^(2-)和Cl^(-)含量具有明显的分区、分带特征;地下水对混凝土结构及钢筋具有硫酸盐和氯盐腐蚀,腐蚀性从山区到山前冲积平原再到下游冲湖积平原,具有水平向从无到有再到强的趋势,而人类活动会加剧局部侵蚀性的变化。在此基础上,除从提高混凝土密实度及抗渗能力角度制定针对性的防腐措施外,还应加强运营期钢筋混凝土腐蚀信号的监测和混凝土结构抗压强度的测定,以期达到提高铁路百年工程建设品质的效果。

摘要：为了彻底解决浮选生产过程中泡沫环境下料桶(池)液位检测准确性的问题,蒋庄煤矿选煤厂通过采用拉线位移传感器+配重浮球检测方法,使配重浮球穿透浮选泡沫漂浮在真实液位上,由拉线位移传感器实时检测配重浮球上下行程,从而实现真实液位的检测。该液位检测装置的使用,解决了浮选泡沫环境下真实液位检测失真的难题,降低了因液位检测失真而导致的各类机械、电气及生产事故率,夯实了智能化选煤厂建设基础,应用效果良好。

摘要：预制排管缆线管廊为工厂预制,现场装配连接,其上部车辆荷载对接头受力性能影响较大。为探究车辆荷载对管廊接头受力性能的影响,以截面尺寸为1190 mm×750 mm的预制排管缆线管廊为例,采用有限元分析方法,对不同预应力和土体刚度在车辆荷载影响下的接头受力性能进行了研究。研究结果表明:车辆荷载纵向作用于管廊接头时,提升底部土体刚度可以有效限制结构纵向变形;车辆荷载横向作用于管廊接头时,提升预应力和侧面土体刚度可以有效限制结构横向变形。

摘要：热泵型多联式空调系统(简称热泵型多联机)相对于单冷型多联机,在系统结构和系统控制上更复杂,使得对其进行性能仿真时,需要在系统描述和求解算法方面进行改进。本文对热泵型多联机进行稳态仿真。通过使用邻接矩阵的对角线元素来反映部件工作状态,变换邻接矩阵切换制冷制热模式的方法,对热泵型多联机的结构进行描述;根据热泵型多联机实际运行时的控制策略,采用基于过热度/过冷度的制冷剂流量分配算法对模型进行求解。对于样机的仿真及实验对照表明:在额定制冷和额定制热工况下,热泵型多联机仿真预测的系统能力、功率和系统能效的误差均在5%以内,系统温度和压力的误差分别在±3℃和±100 kPa以内,能够满足热泵型多联机设计的精度需求。

摘要：运用功率流的方法研究了动力吸振器用于抑制简支矩形薄板简谐振动的问题,为使研究结果具有一般性,将系统中的结构导纳和功率流进行了无量纲化。以控制频率范围内输入主振系的净功率流最大值最小化为优化设计方法,对板的第一阶共振的吸振问题进行了计算和分析,结果显示,吸振器能有效的抑制主系统的净功率流峰值,增大质量比可以提高控制效果,但这在质量比较大时并不理想,并且在实际工程中,不需要知道主振系损耗因子的精确值。

摘要：人物档案姓名：黎德明性别：男身份：传世名木·私享空间创始人，四川高端住宅会所中最年轻的文化空间设计师之一。艺术人生：从1995年学成就业伊始，黎德明就一心在民族文化中寻找独一无二的灵感处方。专注于文化空间的设计近二十年，他的作品获奖无数，拥有专利认证上百件，曾抒写一个单品救活一个企业并创造了千万产值的传奇故事，他的艺术水准和造诣，业界人士有目共睹。在旁人看来，他已经名利双收，但他位高不自傲，才高不自诩，仍然保持着一颗赤子之心。在对艺术孜孜以求的道路上，他必定能走出更宽广的艺术人生。

摘要：意大利的广场尺度、形态会根据用途及周围环境而变化,但都有尺度宜人的特点。意大利广场提供给人们一个交流聚集洽谈的场所,是城市中的客厅。提倡与国际接轨的上海,也应该在提高生活环境、发展经济的同时,给人们提供一个在自然环境中聚集、交流的场所。虽然意大利广场历史悠久,但依然符合现代广场的设计理念,有值得我们现代城市设计学习的地方。

摘要：在分析了优势和优势度的基础上,引出了优势度的判别函数,运用经济学中的边际效应递减理论,证明了公路建设投资对国民经济的拉动效果较好,即公路建设投资具有优势,并且公路建设投资优势具有阶段性。认为在公路发展不适应经济发展时期对公路建设追加投资所增加的效应也具有投资优势。