摘要：针对高二物理学生实验"观察双缝干涉现象"所用仪器--J2515型双缝干涉实验仪零部件多,组装调整麻烦,教师准备费时、费力,学生实验时很难掌握操作要领,不易观察到清晰的干涉图像等缺点,我们设计制作了简单实用的学生双缝干涉、单缝衍射观察筒,供分组实验用.多年实践证明,效果非常好,在2000年7月北京召开的首届全国教育工作者发明与科教制作的展评中被评为三等奖,现介绍如下.

摘要：为了更好的研究在冲击条件下自行车构件的强度,以某自行车车架/前叉组合件为例,根据相关标准建立了两种冲击仿真模型。其中在满足标准冲击条件下提出了简化冲击前过程的仿真方法,提高了冲击仿真的求解效率。冲击仿真结果表明,自行车车架/前叉组合件满足标准要求,并提出了增强薄弱位置处强度的改进措施,最后验证了改进措施的有效性。给出的冲击仿真模型可以高效的为自行车车架/前叉组合件的结构设计提供数据参考。

摘要：为提升电动自行车车架的冲击强度且保证其轻量化,首先依据标准对车架开展了冲击仿真,获取车架的动态响应;然后利用等效静态载荷法计算得到的静态载荷,对车架进行静态仿真,并与动态仿真下车架的应力和变形进行对比分析,对比结果一致性较好,验证了静态载荷具有等效性;最后采用等效静态载荷,对车架冲击强度进行优化。结果表明,车架的冲击强度得到明显提升且质量降低,实现了车架冲击强度的优化设计。该研究为电动自行车车架的设计提供了参考。

摘要：目的探讨听障儿童塞音的嗓音起始时间(voice onset time,VOT)特征及其与健听儿童的差异,为听障儿童塞音构音康复提供循证依据。方法采用重复测量两个因素的三因素混合实验设计,对16例听障儿童和31例健听儿童进行三种发音任务(单音节、双音节和短句)中汉语普通话6个塞音(/b/、/p/、/d/、/t/、/g/、/k/)的VOT测量,比较两组结果。结果两组间除了/p/和/t/之外,其余塞音之间的VOT差异极其显著(P<0.001),VOT值从小到大依次为/b/、/d/、/g/、/t/、/p/、/k/;从发音任务角度来看,单音节的VOT值显著大于双音节和短句(均为P<0.001)。交互效应结果表明,当塞音为短句中的/d/、/g/和/k/时,听障儿童的VOT值显著低于健听儿童(P<0.001)。结论与健听儿童相比,听障儿童在发/d/、/g/、/k/时VOT值不足,在句长较长的发音任务中会出现VOT值减小;听障儿童塞音构音训练需加强言语呼吸方式和连续语流中的塞音构音训练。

摘要：采用水蒸气物理法制备小桐子壳基活性炭,通过响应曲面法中模型的优化设计和分析,研究了制备过程中的3个影响因子(活化温度、活化时间以及水蒸气流量)对活性炭碘吸附能力和得率的影响,并通过方差分析(ANOVA)研究了各个实验因子或交互作用对活性炭性能的影响。经过优化所获得的实验条件为:活化温度900℃,活化时间22min,水蒸气流量5.5g/min,获得的活性炭碘值为950mg/g,得率为13%,比表面积为785m2/g。

摘要：本文以N—S方程、粘着摩擦理论等为分析的基本理论,采用“白箱法”来揭示马达起动性能的内部机理,经试验验证,建立了起动扭矩临界理论模型,并以此提出马达内部结构的优化设计法。

摘要：随着我国城市轨道交通工程建设浪潮持续高涨,更多的结构问题逐步显现.在地铁施工过程,为了满足区间隧道轨道铺设需求,往往需在车站或区间风井中设置轨排孔,区间风井由于尺寸限制,轨排孔只能布置在结构边跨,轨排孔的设置将大大削弱楼板刚度,孔边环梁将直接承受侧向水土压力.由于目前地下三层边跨轨排孔设计施工在国内尚无成熟经验,依据在建工程项目,对埋深超过24 m的地下三层区间风井轨排孔结构受力特征进行分析研究,针对环梁和扶壁柱受力特点,提出对端部壁柱及扶壁柱与底板间进行加强;同时设计时需考虑施工工序,对不同工况下楼板换撑刚度、地下水浮力等因素进行充分考虑,最后对环梁+扶壁体系进行参数分析,并提供相应分析结果,为今后类似项目建设提供参考.

摘要：介绍了悬挑脚手架的主要计算方法，并针对具体工程阐明了悬挑脚手架在施工中的范围和特点。

摘要：目的:观察腓肠神经营养血管皮瓣转位修复小腿及足踝部软组织缺损的效果。方法:设计带筋膜蒂的腓肠神经营养血管皮瓣,逆行转位修复小腿及足踝部软组织缺损15例,观察皮瓣成活情况及治疗效果。结果:本组15例中2例皮瓣部分坏死,其余全部一次成活。结论:腓肠神经营养血管皮瓣创伤小,手术简单,血供可靠,是修复小腿及足踝部软组织缺损的理想皮瓣。

摘要：页岩气作为一种清洁能源,对于推动我国实现“双碳”目标和保障国家能源安全有着重要的意义。国家页岩气示范区一一陵页岩气田,开发初期主攻储量丰厚的龙马溪组①-③小层,但气田85%的气井第一年递减率达45%~75%,拟合计算一次井网采收率仅为12.8%,剩余资源潜力巨大。提高单井控制储量及产量、提高低品位储层采收率和降低开发成本是函需解决的难题。钻完井工程具体难点如下:超长水平井水平段延伸能力受限,管柱起下钻摩阻大,优质储层薄、地层产状变化大、轨迹调整频繁;立体空间密织井网下设计绕障难度加大,压裂干扰区裂缝串通,提速降本难度大;精细改造,设计上甜点识别、控缝要求更高,压裂全过程监测手段有限,压裂施工效率低;山地生态环境脆弱,面临着全流程工程装备采用柴油机驱动,噪声污染大、岩屑处理效率低等难题。