摘要：为提高空间碳纤维复合材料壳结构的导热能力,降低热控设计难度,并提高热控系统可靠性,设计了包含贴覆石墨高导热膜材料以及在外部包覆的多层隔热组件内增加高导热膜等在内的3种导热增强措施,分别按这3种方法制作了试件,并增加了对照组,进行了真空热试验。试验结果表明,贴覆石墨高导热膜材料的方法使碳纤维壳结构试件的当量导热系数增大了7倍,相较其他方法具有明显优势。若该方法与包覆含有高导热膜夹层的多层隔热组件的方法协同使用,可以取得更好的效果。

摘要：探讨纺织厂空压系统的节能设计措施。介绍了纺织厂使用压缩空气的特点。以各工序用压缩空气质量、压力、流量的要求为出发点,阐述了空气压缩机及后处理设备的选型、供气方案和管网系统的设计原则,并进行了工程实例设计。认为:充分发挥空压机的特性优势,合理配置后处理设备,采用分压力恒压变流量供气系统,能有效实现纺织空压系统的节能设计。

摘要：依据棉纺各工序纤维的吸湿放湿机理,从生产工艺、加工特点和空气调节设计管理方面,探讨影响棉纱回潮率的主要因素及车间环境控制方案。认为重视原棉、开清棉工序的加湿处理,确保粗纱回潮率的前置式加湿处理方案,有利于整个纺纱生产。指出加强细纱、络筒车间温湿度的均匀度控制,合理设计车间温湿度是保证高效生产和纱线回潮率的关键。

摘要：使用光学遥感设备开展地球大气层临边观测是研究中高层大气目标特性变化规律的重要手段之一.光学遥感设备的热状态对其光学精度及系统信噪比控制至关重要,能够直接影响观测数据质量乃至观测任务的实现.针对中高层大气OH自由基超分辨空间外差光谱仪在高空飞艇平台探测的热状态需求,分析了光谱仪吊舱的热环境,给出了光学吊舱的热平衡控制方程,并对上升/下降段和平飞段先后开展了热状态计算,得到光学吊舱在不同状态下的温度变化规律、光电部件的温度场等计算结果.结果表明热控方案能够满足光谱仪的热状态需求.根据热状态分析计算结果,制定了飞行前后及飞行过程中光学吊舱的热控策略.本文分析方法和飞行策略可为同类飞行设备热控状态设计及研究提供数据参考.

摘要：针对传统异常数据检测准确性低且运行时间长的问题,文中基于深度学习框架设计了一套医疗设备异常数据分析检测算法。该算法对自编码器与对抗神经网络进行了融合及改进,变分自编码器(VariationalAuto-Encoder,VAE)模型将变分算法与自编码器算法相结合,有效提升了原模型的抗干扰性能。而WGAN-PA模型则使用Wasserstein距离代替原有GAN的交叉熵,并通过加入剪枝模块优化了梯度问题,从而减少了模型的训练量。结合后的模型可对高维数据进行降维,且综合性能也较为理想。实验结果表明,所提算法的精确率和召回率分别为0.745和0.578,优于其他对比算法,同时还能对设备的健康状态进行预测,具有良好的工程实用价值。

摘要：基于热耗变换系数的理论,通过严密的数学推导建立了低压省煤器对机组热经济性影响的数学计算模型,并利用该模型对供暖机组回热系统中低压省煤器2种连接方式的热经济性进行分析。计算结果表明:当低压省煤器吸收的热量直接用于供暖时节能量较好,可多降低标准煤耗约1.3g/k Wh。该优化计算结果对供暖机组低压省煤器连接方式的设计具有一定的指导意义。

摘要：航天器内部热源分布日益复杂,传统热管无法有效解决小空间内多热源的均温问题。文章设计了一种带有分支的槽道热管,通过分支的连接建立多热源间的传热通道,从而实现温度均匀(简称“均温”)。均温试验结果表明:当对功率为4 W,8 W,12 W,16 W的4个热源进行均温时,分支槽道热管的最大温差为0.9℃。传热特性试验结果表明:当加热功率为16 W时,分支与连接段、分支与分支间的热阻分别为0.15 K/W和0.17 K/W。分支槽道热管的均温和传热性能良好,可为多热源均温提供新的方法。

摘要：为了克服纺织厂精梳车间和相邻并粗车间采用实物隔断,影响车间环境及半成品运输的情况,提出采用低速厚气流空气幕对工序之间进行分割,实现车间不同区域的温湿度分区调节。通过数值模拟和经验公式计算分析,检验低速厚气流空气幕带对精梳和并粗车间相对湿度横向分隔效果。结果表明:当空气幕带喷口宽度0.04m、喷口列宽为0.3m、喷口速度为5m/s时,对两车间温湿度的分割效果较佳。认为:采用低速厚气流空气幕带分割,并合理配置空气幕带有关参数,能够代替隔断实现车间或区域之间相对湿度分别控制,且能获得满足工艺要求的控制效果。

摘要：以相关标准为理论依据,采用网状防堵塞测压、壁流收集等技术,搭建了一种测试范围广、测试准确度高的冷却塔填料性能检测试验台。在分析填料性能计算方法的基础上,应用该试验台对某竹制填料热力及阻力性能进行测试,为现有填料选型、组装等提供可靠的试验依据。

摘要：分析了汽轮发电机组轴系在短路故障下的扭振机理,给出了各种短路故障的概率模型。结合最严重的三相短路故障,仿真计算了轴系各个质量块间的转矩变化;分析了轴系不同设计参数抗拉强度极限、相邻两轴段的直径D和d、及其过渡部分的圆弧半径r、内孔直径h对剪切应力的影响,找出了轴系的薄弱环节。分析和研究结果将为轴系设计提供基准,提高轴系抵抗风险的能力,该结果对其它类似故障的分析也具有一定的参考价值。