摘要：基于亚波长金属条阵列结构,设计了一种结构简单的超材料太赫兹多频吸收器。运用CST仿真软件研究了亚波长金属条阵列单元结构内金属条数量和尺寸对太赫兹吸收光谱特性的影响。在0.5~2.6 THz频谱范围内,单金属条阵列结构的吸收峰随金属条尺寸的增大,谐振频率有一定的红移。啁啾金属条阵列结构能够实现多频带吸收和一定程度的宽带吸收特性,这对研究太赫兹成像、检测和电磁隐身具有重要意义。

摘要：高速公路建设作为保障国家交通运输和经济发展的重要组成部分,公路建设前期的可行性研究就显得格外重要。该文以会宁至老君坡高速公路的建设为例,通过研究路线上的地形地貌、地质构造、地震、水文地质和气象条件等建设条件的影响,对该高速的路线方案进行优化和比选分析,得出会老高速公路建设的可行性方案和最优的线路设计,以期为类似工程建设提供参考。

摘要：以某新建高速公路项目为例,实地调研了沿线的地形地貌、地质条件和地质灾害情况,分析得出项目区境内主要的地形地貌和控制性工程经过的地质构造带情况,项目区出露的断层主要为马衔山北缘断裂王家圈断层、雾宿山断层,查明了断层明路线范围内发育的断层的具体位置和产状。对经过沿线典型地层的线路进行分段评价得出主要工程地质问题有:黄土湿陷性、冲沟沟坡黄土陷穴对路堑边坡稳定性的影响、断层破碎带对隧道的影响、产状变化对围岩的影响等,并针对以上工程地质问题给出具体的建议,以期为类似工程提供借鉴和参考。

摘要：通过分析宝天高速公路K83+650~K84+100段滑坡的变形特征,依据现场勘探的资料,采用传递系数法和不平衡推力法计算了该段滑坡的稳定系数和滑坡推力。计算结果表明,在天然和天然+暴雨两种工况下该段滑坡浅层滑坡处于欠稳定状态,深层滑坡处于基本稳定的状态,在综合分析滑坡特征、地层岩性和施工条件的基础上,制定了削方减载+桩板墙+截排水的具体治理措施。

摘要：通过分析宝天高速公路K82段滑坡的变形特征,采用FLAC3D软件对滑坡治理前后的稳定性和剪切变形做了分析。结果表明,在暴雨工况下该段滑坡安全系数为0.85,处于不稳定状态,采用削方减载+桩板墙+截排水的工程治理措施,治理后的滑坡无贯通的通剪切应力,稳定性安全系数为1.22,有效地改善了滑坡的滑动,充分证明了该工程治理方案是可行的。