摘要：汽车导航的目的就是引导汽车在繁忙交通状态和复杂的道路网络中 ,选择最佳的路径 ,使其能在尽量短的时间和路程内到达目的地。传统的方向和转向角传感器存在着易受干扰、定位不准确的缺点。提出以“光纤维陀螺”替代传统的方向和转向角传感器的设计方案 ,分析其工作原理 。

摘要：介绍了东风专用汽车有限公司焊接底板骨架输送机改造设计的基本设计思路、程序及设计校核,探索尝试了在工艺条件发生变化的情况下,在原设备基础上进行改造设计的途径方法,对底板输送机的设计、改造有一定的参考借鉴作用。

摘要：阐述了灵敏方向垂直于芯片表面的Z轴TMR传感器的设计方法,并通过溅射镀膜及刻蚀工艺,在芯片表面电镀厚度、宽度、间距分别为为10μm、10μm、15μm的Ni Fe聚磁层,研制出了Z轴灵敏的TMR传感器。通过实际测试,该方法制备的传感器在电源电压为5 V时,灵敏度达到了5 m V/Oe,证明了该设计方法的正确性。利用所研制的Z轴TMR传感器,构建了闭环电流检测模块,电流测量范围为0~100 A,测量误差小于0.3%。

摘要：设计了一套采集高速电力线通信技术(简称HPLC)现场故障诊断装置,对其硬件原理的结构、故障检测功能模块技术原理、各类故障诊断业务流程进行了详细分析。该装置适用于低压电力线高速载波通信互联互通模块的现场故障诊断检测。实现了对不同厂家模块协议一致性的快速智能诊断,能够在现场复杂环境下对各模块间组网能力作出诊断,可有效解决用电信息采集现场运维过程中存在的故障甄别难度大、隐性故障无法发现、现场派单量大、故障处理过程效率低等问题,并通过应用实例验证了装置的有效性。该装置设计不但能满足故障诊断的功能,并且结构小巧,携带灵活方便,具有良好的实用性.

摘要：基于电力系统对卫星导航定位的自主安全性要求,研究用于电力终端的北斗定位技术,设计了一款用于电力行业终端的北斗定位导航模块,主要包括模块的模拟前端设计、数字信号处理及分析,重点对低功耗小型化设计、提高接收灵敏度设计等进行研究,并对所设计的北斗模块实物进行了实际测试和分析,成果已开始在电力行业试点应用。

摘要：针对微弱电流的检测,提出了一种单芯片微弱电流传感器,其原理是:利用隧道磁电阻(TMR)元件作为磁场敏感元件,并将电流导体和TMR元件进行集成,以减小电流导体与磁场敏感元件的间距,提高电流测量的分辨率。结合MEMS工艺,通过优化设计TMR元件结构和电流导体结构,研制出了电流分辨率达到20μA的微弱电流传感器,为微弱电流检测提供了一种有效、廉价的解决方案。

摘要：介绍了一种新型的安全芯片操作系统,该系统由存储及文件管理子系统及安全子系统组成。以扇区为基本单元组成微小文件管理系统,结合热备份的机制实现无冗余写入的掉电保护功能。设计了指令驱动的安全状态寄存器,通过状态寄存器当前读写权限状态与文件预置的读写权限的比对,判决访问的合法性。最终实现了文件空间随应用自适应增长、高效的可定制安全的芯片操作系统。

摘要：本文阐述了大中型企业标准化工作开展的一般方法。首先介绍了企业技术标准体系的一般形式及各个子体系的组成,以及企业在什么情况下需要制定新的标准。阐明了产品遵循的不同标准之间的关系,在制定标准以后,说明标准实施的一般方法。结合企业研发工作,将标准分为通用标准及特定技术标准两类,举例说明了通用标准的实施方法,并提出了特定技术标准在研发需求分析、设计实现及测试验证中如何使用的方法。

摘要：智能电表能够实时采集、计算、存储和传输电力数据,对智能电网的运转起着关键性的作用。配备储能设备的智能家居是智能电表的一种重要的应用场景,它的发展面临隐私数据泄露隐患和高用电成本2个问题,需要研究两者的权衡优化策略。系统模型考虑了2种不同类型的储电设备,并建立了电表数据泄露和用电成本量化的权衡模型。考虑到传统深度强化学习存在过度估计和收敛慢的缺陷,提出一种基于竞争双深度Q学习的储能电器功率分配方法,实现了性能优化的目标。仿真结果表明,对比传统的深度Q学习和双深度Q学习方法,所提方法在隐私保护和成本控制2方面能获得更好的性能。

摘要：提出了相关性动态感知的服务发现策略,根据对节点空间相关性和传感数据的时间相关性的感知,将网络中的节点划分多个逻辑区域,并结合传感节点的处理能力、缓存容量和通信范围等因素,合理地选择目录节点,并以逻辑区域的距离为参数匹配服务提供节点,从而完成整个服务发现的过程.结果表明,所提出的服务发现策略能够在不增加网络负载的情况下,有效提高服务发现的准确性和成功率.