摘要：针对当前低产井间歇抽油自寻优控制系统频率差保护能力较差,导致无功补偿误差较大,控制时间较长的问题,设计了基于物联网技术的低产井间歇抽油自寻优控制系统;根据气体分离路径,构建控制硬件元件操作路径,采用DCZL23-WFET600S-I型采集器采集内部信息,利用RS-485的串口连接方式,构建信息串口连接模式,利用数据控制器标准化处理控制数据,完成控制系统硬件设计;匹配控制准则与控制平台程序,查询匹配最佳数值信息,完成平台初始化处理,设计软件控制背板,连接控制前端和控制信道,构建数据传输联络通道,采用光电转换隔离技术,交换原油数据传感信息,调整算法的录入模式,连接系统软件平台中心控制网络,执行网络连接指令,实现控制系统软件操作;实验结果表明,所设计系统的频率差保护整体值为7.0 Hz,动作值为50.05 Hz,控制时间仅为7.6 s,频率差保护能力较好,能够有效减小无功补偿误差,缩短控制时间。

摘要：通过借助模拟分析软件Moldflow对某汽车安全气囊盖浇注浇口位置及数目进行模拟优化,综合分析出各种因素对注塑成型的影响,确定出最佳浇口位置和浇口数目,优化模具浇口设计,能够提前预测可能出现的质量问题,缩短模具设计周期和产品开发周期,提高开发成功率及制品质量。对类似造型的气囊盖浇口的确定提供参考。

摘要：运用模拟分析软件Moldflow对某汽车安全气囊盖浇注浇口位置及数目进行模拟优化,综合分析各种因素对注塑成型的影响,确定最佳浇口位置和浇口数目,优化模具浇口设计,能够提前预测可能出现的质量问题,缩短模具设计周期和产品开发周期,提高开发成功率及制品质量。对类似造型的气囊盖浇口的确定提供参考。

摘要：日本两轮车新车型批量化生产前的工作,从内容、性质上分为试制开发工作和适应批量化生产工作两部分。在此过程中,综合考虑市场、价格、成本、工艺、生产等相关因素,以求高质量,高效率地达到预定目标。

摘要：1997年11月,在日本东京举行的第32界国际汽车、摩托车展览会上,铃木公司推出了一款新型的250mL大排量踏板车,起名为Sky Wave,意思是“太空冲击波”或“天浪”(见图1)。虽然本田公司和雅马哈公司在此之前已推出了此种大排量的踏板车,但由于此车外观更加美观豪华,功能日趋实用合理,故仍引起了参观者的普遍关注。1998年2月该车正式销售后,真如冲击波一般在摩托车市场上掀起了层层波浪,大大推动了大排量踏板车家族的繁荣。

摘要：日本两轮摩托车的新车型开发工作,通常分为试制开发工作和适应批量化生产工作两部分。概述新车型开发过程中各阶段的工作内容、目的和方法,在完成了这些工作之后,即可将开发的新车型投入批量化生产。

摘要：通过工程实例,介绍了在操作空间狭小、主体结构进行加固改造以及二层工作继续的复杂条件下利用锚杆静压钢管桩加固基础的施工技术,为其他类似工程的设计与施工提供参考。

摘要：介绍了一种推导非对称基本型曲线的简单方法,并利用圆心点大地坐标,推导出非对称基本型曲线任意点的坐标计算公式.

摘要：比较根据原有牙冠形态设计的全锆冠与应用标准牙形态设计的全锆冠两者间的临床效果。方法:选取 18例形态比较完整并需要根管治疗和冠修的患者,双盲法分成实验组和对照组。实验组在根管治疗前运用数字化印模保留原有牙冠形态,在冠修复时根据保留的形态进行设计。对照组采用标准牙形态进行设计,其他步骤两组相同。观察临床效果并进行统计学分析。结果:实验组在原始咬合接触点的吻合度、戴牙时间、舒适性等方面与对照组有统计学差异(P0.05)。结论:保留原有牙冠形态的修复体与原有牙冠咬合接触点的个数相近、可缩短临床戴牙时间、提高患者舒适性。

摘要：钢管混凝土结构是介于钢结构和钢筋混凝土结构之间的一种新型结构。它利用钢管和混凝土两种材料在受力过程中的相互制约,弥补两种材料各自的缺点,充分发挥二者的优点。使这种结构不仅具备优越的力学特性,也具有较好的耐火性能。钢管混凝土构件在高温(火灾)作用下,承载能力随温度的升高而下降。为确定钢管混凝土结构的耐火性能,必须确定高温(火灾)作用下钢管混凝土的温度场。利用ANSYS建立求解钢管混凝土温度场的有限元模型。模型理论分析结果与试验结果符合较好。