摘要：ATP车载设备日常检修是保证动车组安全高效运行的必要技术手段。为解决既有检修模式效率低下、过程控制缺失、检修数据准确度不高等问题,搭建了ATP车载设备智能检修管理系统。通过分析现场日常检修作业需求,设计基于“支撑层+应用层”的智能检修管理技术架构,建立从检修计划至失修漏检预警的全流程卡控模型;阐述系统采用的设备唯一编码、作业过程闭环控制、数据安全传输和存储、检修多媒体数据压缩等关键技术。该系统在郑州局、上海局集团公司等现场实际部署运用,结果表明:相比于既有检修模式,作业效率提升约46.9%,可推广应用于全路ATP车载设备的日常检修和管理。

摘要：基于以可靠性为中心的维修理念,对列车自动防护(ATP)车载设备进行功能和故障模式分析,运用层次分析法(AHP)对某种类型的ATP车载设备故障影响程度进行定量评估.结果表明:TCR天线的故障影响程度最高,BTM的故障概率最高,应适当调整这两个设备的维修策略.说明AHP方法可有效运用于ATP车载设备的维修决策,可针对性的优化既有的通用维修模式.

摘要：针对电务系统当前专项任务管理现状及存在的弊端,提出铁路总公司和铁路局(公司)两级双闭环专项任务管理方法。设计专项任务管理流程,对具体实现搭建了系统架构,并分析了关键技术。该方法能够对专项任务的下发、填报及统计流程进行全程管理和实时监控,适用于全路范围内电务系统专项任务的布置及闭环追踪。

摘要：本文根据ATP车载设备管理信息系统的特点,分析了该系统对同步策略的各类需求,设计和实现了基于Oacle数据库与MSMQ技术相结合的两层分级数据同步策略RAILS-SYN,保证了数据传输的实时性、一致性和完整性,为系统分级分布式管理的数据同步提供了重要支撑。

摘要：基于角色的访问控制(RBAC)是保证信息系统资源安全的一种策略。本文详细介绍了RBAC模型,并给出了其形式化定义。将RBAC模型应用于ATP车载设备管理信息系统,设计了该系统访问控制的数据物理模型,实现了该信息系统对关键资源的限制访问。该系统成功地投入使用,表明RBAC模型可有效实现信息系统的权限控制。