摘要：建立了考虑阻尼因素的等效单自由度高速凸轮机构的动力学模型,以正弦加速度运动规律方程为激振函数,推导出了从动件系统主振段和余振段的位移和加速度动态响应方程并绘制出了动态响应变化曲线,得出了不同阻尼比和周期比对主振段和余振段的动态响应,从而为高速凸轮机构的合理设计提供了一定的理论依据。

摘要：为了研究时变齿面啮合摩擦、侧隙和啮合刚度对齿轮副非线性振动的影响,以齿轮副啮合线上的相对扭转位移为广义坐标,建立了考虑摩擦、齿侧间隙的直齿圆柱齿轮副非线性动力学模型,采用变步长Runge-Kutta数值积分法求得了系统的周期响应和混沌响应。通过分岔图比较,时变齿侧间隙幅值对系统分岔特性的影响较小,时变摩擦对系统分岔影响较大,摩擦导致系统提前进入和退出混沌。采用FFT对位移频谱分析,发现含有摩擦时系统的超谐和次谐响应成分增多;比较Poincare映射图得出,摩擦使系统混沌吸引子有所变大,但混沌程度有所下降。研究结果为齿轮系统的结构设计和参数选择提供理论依据。

摘要：针对兆瓦级水平轴变桨距风力发电机的控制要求,设计了变桨距液压控制系统.运用传递函数法结合阀控非对称缸理论建立了变桨距液压系统的数学模型,利用Simulink仿真软件对其进行了动态仿真,根据仿真结果验证了其模型的合理性和正确性.通过建模仿真试验为MW级大型风力发电机变桨距国产化提供了一定的理论数据.

摘要：目的探讨利用聚合酶链反应-序列特异性引物（PCR-SSP）技术检测TAP2等位基因多态性的方法及其可行性。方法用盐析法抽提随机健康人群DNA样本，以PCR—SSP技术为基础，根据TAP2＊0101，TAP2＊0102，TAP2＊0103，TAP2＊0201四种等位基因型的全序列特点，选取TAP2mRNA1308C—T，1693A—G，1951C—T等位基因上三个突变住点，使用primer5．0软件设计引物，通过PCR—SSP电泳获得等位基因不同的结果。结果根据PCR-SSP电泳结果获得的不同等位基因的格局图，清晰地得出每个个体的纯合子、杂合子情况，将TAP2所有类型完全分析清楚。结论该方法可确实有效地分型TPA2等位基因，成本低，操作方便，适合大规模批量地进行人群调查。此技术可用于人类群体遗传学调查，为研究TAP2基因多态性与疾病的关联性提供技术平台。