T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:文章以“船舶锅炉水位控制综合实验”课程教学为例,从教学内容、教学方法和考核机制等方面开展了课程教学改革探索。该教学改革实践有效提升了学生的动手能力和创新意识,取得了良好的教学效果,对探索传统工科专业实验教学迭代升级、实现创新型人才培养目标具有参考价值。
摘要:针对神经网络在进行图像着色时容易出现物体边界不明确、图像着色质量不高的问题,提出结合Pix2Pix生成对抗网络的灰度图像着色方法.首先改进U-Net结构,采用8个下采样层和8个上采样层对图像进行特征提取和颜色预测,提高网络模型对图像深层次特征的提取能力;然后使用L_(1)损失和smoothL_(1)损失度量生成图像与真实图像之间的差距,对比不同损失函数下的图像着色质量;最后加入梯度惩罚,在生成图像和真实图像分布之间构造新的数据分布,对每个输入数据进行梯度惩罚,改变判别器网络梯度限制方法,提高网络在训练过程中的稳定性.在相同实验环境下,使用Pix2Pix模型和summer2winter数据进行对比分析.实验结果表明,改进后的U-Net和使用smooth L_(1)损失作为生成器损失可以生成更好的着色图像;而L_(1)损失能更好地保持图像结构信息,使用梯度惩罚可以加速模型的收敛速度,提高模型稳定性和图像质量;该方法能更好地学习图像的深层次特征,减少图像着色模糊现象,在有效地保持图像结构相似性的同时提高图像着色质量.
摘要:水下航行器壳体设计是以舱段为单元的,舱段连接最复杂之处在于两端法兰的设计,法兰设计在结构布局上不仅要解决好载荷的传递和壳体外形整流问题,还要解决邻舱段协调一致的问题,即水下航行器舱段连接方式问题。详细阐述了三种水下航行器舱段连接方式,并就其优缺点进行了比较,为该产品的结构设计提供了重要的参考依据。
摘要:针对于油田中后期发展阶段,按照常规的采油方式成本明显增高,并且购置专用的捞油车成本过高的问题,研究开发一种简单经济的采油设备。
摘要:针对移动设备保持精确系统时间的需求,在对适用的时间同步协议分析的基础上,设计并实现了一种基于NTP协议的Android系统时间同步系统。阐述了系统功能模块和完整的时间同步工作流程,设计中采用了跨编译的开发模式,形成了多层模块化、可复用的系统架构。经过适配性测试、性能测试和实验结果分析,表明系统可为移动设备提供毫秒级精度的授时功能,并具备较好的设备适配性和运行时系统资源占用率低的特点。
摘要:讨论平面上三次PH曲线Hermite插值问题。当通过插入满足条件的中间数据来构造段数最少的C1插值PH样条曲线时,对于固定的弦长,如果所给的切矢模长太大或夹角太小,符合C1插值条件的解可能不存在,结合优化手段,给出了适当调整模长的大小,来求得符合G1插值条件的解的方法。拓宽了PH曲线在机器人路径的设计、数控加工的计算等方面的应用范围。
摘要:本文通过对石油化工行业裂解气双排薄壁不锈钢集箱制造工艺的叙述,对该类产品使用普通设备制造的难点及关键工艺技术进行介绍,详细阐述了制造过程中采取的工艺措施和解决方法。通过理论分析和试验模拟,确定影响双排薄壁不锈钢集箱制造的影响因素,设计了焊接坡口及焊接操作要点,减少了焊接量,保证了产品质量;设计焊接收缩防变形工装,保证焊接质量。
摘要:给出了一种基于混沌序列的图像隐藏算法。利用图像的迭代混合可以将一幅图像隐藏于另一幅图像之中,借助Logi-stic混沌动力学系统过程既非周期又不收敛,且对初始条件敏感性,产生实数值混沌序列,作为隐藏算法的混合因子,提高了隐藏算法的安全性;为了进一步提高图像隐藏的安全性,对待隐藏图像进行基于象空间的置乱处理。实验结果证明,算法简单易行,安全性好。
摘要:一般情况下,三次PH曲线偶的C1Herm ite插值问题有四个不同的解。在这四个解中,只有一条曲线能很好地满足几何设计的要求。已有的插值算法都是依赖于构造出所有四个解,利用绝对旋转指标或弹性弯曲能量来找出这条“好”的插值曲线。本文提出一种新的方法以区分这些解,即用由三次PH曲线偶和惟一经典三次插值曲线的速端曲线形成的闭环的弯曲数来区分。对于“合理”的Herm ite数据,本文还给出了不需计算和比较所有的四个解便可直接构造“好”的三次PH曲线偶的方法。
摘要:随着陕西交通公路网络的不断发展,沥青的使用在道路建设中占据了90%的比重。但在长时间服役中,由于交通负荷和外界环境的联合作用,沥青路面的性能可能会逐渐降低,极端情况下甚至会威胁到驾驶的安全。为了兼顾资源节约和废弃路面材料的循环有效利用,沥青路面再生技术应时而生。为了将厂拌热再生技术更广泛地应用于公路建设中,通过设计适当的厂拌热再生改性沥青混合料比例,并将其应用于道路养护大中修工程中,这一工艺有效积累了在实际工程中运用该技术的宝贵经验。
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