摘要：中国近世之画衰败极矣，盖由画论之谬也。请正其本，探其始，明其训。《尔雅》云：“画，形也”。《广雅》：“画，类也”。《说文》：“画，畛也”。《释名》：“画，挂也”。《书》称：“彰施五采作绘”。《论语》：“绘事后素”。然则画以象形类物。界画，着色为主，无...

摘要：由于其水平跨距过大等问题,外输系统中的输油管在模型试验中需要进行水平截断,而目前相关研究中没有一种明确的截断方法。基于输油管静力特性等效提出一种适用于大跨距输油管水平截断方法,从而解决了深海外输系统中的输油管难以在常规海洋工程水池进行模型试验的问题。并应用此方法对西非海域输油管系统进行等效截断方案设计,进行了外输系统截断模型试验。试验结果证明该水平截断方法具有很好的可行性并且能够较好的反映原输油管系统的特性。在此基础上通过数值模拟和试验结果对比分析的方法进行了输油管动态张力特性的参数分析,发现数值模型中输油管的静力特性能够准确预测,而正确模拟其动态张力的关键在于输油管阻尼系数和附加质量系数的选择。

摘要：基于API相关规范,系统梳理钻井立管总体性能分析的主要内容,形成超深水钻井立管分析的总体流程,并分析超深水钻井立管中张紧器及伸缩节等关键位置的模拟方法。在此基础上选择作业水深3 657.6 m的超深水钻井立管,在Deep C软件中建立了包括作业平台、张紧器、伸缩节及柔性节点等在内的系统模型,选择合适的海况进行立管总体性能分析,给出钻井立管总体性能参数的分析方法和结果,为超深水钻井立管的设计和分析提供参照。

摘要：设计水深是悬链锚腿式单点系泊选址时首要考虑的因素。目前船级社规范中给出了确定设计水深的方法,但是该方法对于船型尺度和环境参数等基础数据要求较高,在项目前期设计阶段往往难以直接应用。采用数值分析方法研究主流系泊船型在不同环境组合条件下的运动响应特征,进而提出基于系泊船型吃水直接计算最小水深的设计水深系数,并与物模试验结果及既有工程案例的设计水深进行对比,验证设计水深系数的可靠性和适用性。给出的主流系泊船型的设计水深系数及水深计算方法能够为悬链锚腿式单点系泊前期工程选址提供参考。

摘要：外输系统在深水油田开发中得到了广泛应用,而其中输油管的疲劳问题是外输系统设计分析的关键。针对西非深水海域外输系统中的输油管,基于S-N曲线和Miner线性准则对输油管进行疲劳损伤特性分析。通过分析认为输油管的顶部动态张力特性是导致输油管疲劳损伤的关键因素,而西非海域中风浪对输油管疲劳的作用要远大于涌浪。此外,通过对比发现在穿梭油轮系泊作业情况下输油管的疲劳损伤明显增大。

摘要：基于三维弯曲件在三维拉弯成形中的变形机理,研究TC4板材在三维热拉弯成形中的应力变化和回弹规律。分析得知三维弯曲件的成形过程包括弯曲和扭转两种变形,并在此理论基础之上,构建TC4板材的材料模型,根据实验,得到600~850℃条件下TC4板材的应力应变曲线,搭建应力应变本构关系,并完成矩形截面型材拉弯模具设计。在abaqus中建立TC4板材三维热拉弯模型,在拉伸温度为750℃,拉伸速率为0.001 m/s的条件下进行三维热拉弯模拟仿真,验证TC4板材三维热拉弯模具型面设计方法的有效性。对仿真结果进行分析,提出了通过仿真对回弹公式迭代补偿的方法,提高成形件的精度。

摘要：针对下运带式输送机的运行特点和特殊控制要求,设计了基于PLC的电气控制系统,结合流程图对不同工况进行判别,并分析了不同工况下的的起车和停车过程。

摘要：欲书之时,当收视反听,绝虑凝神,心正气和,则契于妙。书若人然,须备筋骨血肉,血浓骨老,筋藏肉莹,加之姿态奇逸,可谓美矣。