摘要：以复杂树枝状干线输气管网系统为研究对象 ,在勘察设计定线后 ,根据天然气管输理论和最优化设计理论 ,采用分级优化的策略 ,将整个输气管网优化设计问题分解成布局优化、参数优化、方案优选等三个子问题。对每个子问题建立了数学模型 ,并采用有效的寻优方法进行求解 ,最终得到整个系统的最优设计方案以及投资费用分析。研制开发了复杂树枝状干线输气管网系统的优化设计软件 ,实例计算验证了理论的正确性 。

摘要：管道通过高差起伏地段将会形成高点不满流,在管道停输时还造成管道最低点超压,不满流会使全线正常的生产调节滞后,很难对可能发生的管道泄漏事故进行报警和定位,气袋的存在使管道再启动困难。设置减压站,用调节阀节流技术来解决大落差运行控制问题已取得了成功的应用。文中对减压阀的选择、减压站控制过程进行了总结。减压阀控制参数的设定直接影响控制的效果,在设计时需对各控制方案进行模拟和经济比较。

摘要：多浮箱拼接浮体方案设计,需要综合考虑在风、浪、流载荷组合作用下的影响。本文对多浮箱拼接附体模拟试验包括:模型整体、单个模块、多个模块、组合系泊缆、横向和纵向连接器试验等。通过静水和波浪试验,得到多浮箱拼接附体的整体静态参数、运动性能、系泊系统水平刚度和横纵向连接器的受力情况等,可为多浮箱拼接浮体平台设计提供参考。

摘要：采用LNG接收站蒸发气量单元计算方法,将LNG接收站再冷凝工艺流程划分为储罐蒸发、管道吸热、储罐闪蒸、大气压变化、泵做功等11个基本流程单元,结合珠海LNG接收站一期的设计方案,进行了各个流程单元的蒸发气量计算。比较各个单元的蒸发气量计算结果,得出结论:卸料置换单元产生的蒸发气量和返回LNG船的蒸发气量较大,二者与LNG船的尺寸密切相关,是蒸发气量计算的关键参数;大气变化亦对蒸发气量产生较大影响,在设计过程中应充分考虑气候因素。该方法使LNG接收站设计考虑的因素更加全面,且站内与蒸发气量相关的所有设备和管路均可基于单个或组合单元的计算结果进行选型,因此亦使设计更加灵活高效。

摘要：利用成品油管道顺序输送的计算机离线优化仿真软件,可以安全、高效地使管道正常运营。分析了复杂成品油管道系统所有可能的工艺过程及管道沿线油品市场需求等因素,应用最优化理论建立了成品油管道优化运行数学模型,并用动态规划方法进行求解,同时编制了相应的优化运行软件。用该软件对兰-成-渝成品油管道的投产和当前的运行状况进行了优化模拟分析。利用该模型设计出了油品运移分输图、最优配泵方案和站场压力设置方案,可为管道运营预测提供可靠的依据。

摘要：风浪流联合作用下漂浮软管的运动状态与受力情况非常复杂,为此采用AQWA与OrcaFlex联合仿真的方法对海上漂浮软管输油系统进行动态仿真分析。通过建立数值模型,利用AQWA软件对油船进行频域分析,再利用OrcaFlex软件对漂浮软管、油船、浮筒、系泊缆之间的耦合运动进行时域分析。结果表明:风浪流对漂浮软管所受张力影响呈非线性增长,漂浮软管输油系统张力最大点在软管两端位置,通过设置沿线系固锚可以明显降低软管所受张力,减少漂移量。采用该方法和模型对输送距离为1100 m的海上漂浮软管输油系统进行分析,得出最优软管长度为1300 m,无沿线系固时软管漂移量约为300 m,可以满足4级海况下的安全要求。研究成果对于此类海上漂浮软管输油系统的动态仿真分析具有借鉴意义。

摘要：通过对复杂树枝状输气管网系统工艺参数的研究 ,使在考虑管网本身技术先进性的前提下 ,复杂天然气管网的设计在经济上达到节约投资、增加效益。在设计中采用最优化技术 ,将问题分解成管径优化和压气站优化两个可顺序求解的子问题 ,建立两个子问题的数学模型 ,并详细阐述了模型的求解方法 ,同时还研制开发了复杂树枝状干线输气管网系统的优化设计软件。设计结果使管网投资费用最低、管径、壁厚、压气站压比等工艺参数配置最优。最后通过实例计算 ,验证了理论上的正确性以及在工程上的实用性 ,可为管线的规划设计 ,可行性研究以及经济评价提供依据 ,对其它优化研究也具有一定的启发性和参考价值。