摘要：设计了屈服强度达450-550MPa级高强耐候钢化学成分，在实验室进行冶炼和热轧试验，测试和观察了试验钢的力学性能和显微组织，分析了Ti含量对Ti微合金化耐候钢性能的影响。结果表明，试验钢的金相组织主要为在多边形铁素体基体上分布少量的珠光体；Ti微合金化耐候钢具有足够的强度和塑性，随着W（Ti）从0．025％增加到0．07％，试验钢的屈服强度从360MPa增加到550MPa；采用传统控轧控冷工艺可生产出屈服强度达450～550MPa级高强耐候钢。

摘要：分析了罗马尼亚的种植业、畜牧业,以及其农业经营组织模式、物质装备水平和农产品加工业的基本情况,并梳理了罗马尼亚的农产品贸易现状和与农业相关的政策。罗马尼亚农业资源丰富,玉米、小麦等多种农作物的产量和贸易额都在欧盟各国中位居前列,但罗马尼亚的农业生产中也存在基础设施和物质装备水平落后、土地细碎化等问题。基于此,笔者对中国与罗马尼亚开展农业合作开发的前景进行了探究,并提出了促进中罗两国农业合作开发的几点建议。

摘要：中国,这个屹立在世界东方的泱泱大国,如今繁荣昌盛、国泰民安,令世人瞩目,令世人赞叹。但我们不应忘记的是,半个多世纪前那些曾经为这个巨人的崛起,而在长征路上及抗日战争、解放战争和抗美援朝战争中浴血沙场的功臣们,他们为中国人民的解放和社会主义建设事业所作出的伟大贡献永远值得后人们缅怀。值此建军80周年来临之际,让我们怀着崇敬的心情,来倾听这些亲历者的讲述吧!

摘要：聚氨酯防腐涂料因具有耐腐蚀性强、耐化学品性好等优点而被广泛使用,但其作为重防腐涂层材料时仍然存在耐磨性不足与污染环境的问题。采用玻璃鳞片与六亚甲基二异氰酸酯(HDI)为改性剂,将其掺入环氧聚氨酯中制得一种新型重防腐涂层材料,并基于正交试验设计,对其组成比例进行了分析优化,得到了防腐涂料的最优组成:m(甲苯二异氰酸酯)∶m(六亚甲基二异氰酸酯)∶m(环氧树脂)为8∶6∶4,玻璃鳞片的掺量为20%、片径尺寸为90μm、厚度为4μm。

摘要：目的探讨三维可视化技术辅助设计手术治疗胸椎黄韧带骨化症的临床应用价值。方法回顾性分析2013年11月—2016年12月郑州市骨科医院脊柱一科采用椎板切除治疗的44例胸椎黄韧带骨化症的临床资料。其中,男25例、女19例,年龄40~76岁。术前均采用Mimics软件对胸椎CT扫描的DICOM数据进行三维重建,在胸椎椎板和骨化黄韧带的三维可视化模型上观察骨化灶的立体结构以及与椎弓根、关节突、椎板的位置关系,计算数字模拟骨化灶体积;按照"分区椎板切除"的方式在三维可视化数字模型上进行骨化黄韧带的模拟切除;按照术前模拟切除步骤,实施手术操作。观察手术时间、术中出血量及并发症发生情况。术后12个月采用日本骨科协会(JOA)评分评估神经功能,根据术前和术后JOA评分计算JOA改良率,评估手术疗效。结果三维重建模型44个,重建骨化灶103个,骨化灶体积为(1831±443)mm3。44例患者均顺利完成手术,手术时间65~180(96.7±19.6)min;术中出血量230~1350(432±83.5)mL。患者术后无脊髓神经损害症状加重者,术后神经症状均逐步好转。44例患者均获随访,随访时间13~46(25±10.3)个月。随访期间无迟发性感染、神经症状加重、内固定失败等并发症发生。术后12个月JOA评分(8.8±1.8)分,明显高于术前的(5.3±2.0)分,差异有统计学意义(t=11.566,P<0.01);JOA评分改善率为64.2%±21.7%,疗效评价优13例、良21例、可10例,优良率77.3%(34/44)。结论应用三维可视化技术进行术前评估,能够立体、全面了解骨化黄韧带的形态,通过模拟手术,设计手术切除范围,可以提高手术精准度、安全性和有效性,为胸椎黄韧带骨化症的诊疗提供了一种新的术前影像学辅助方法。

摘要：其实卖东西给你的人，也就是一些厂商，他们做广告做到了一定地步时，就是剥夺了我们享受原来可以看得到的景色的权利。我记得我到云南帮张艺谋的《千里走单骑》主持开幕典礼，那时候我站在云南的丽江边，望着那么好的山水，

摘要：2014年我国在新疆开始实施棉花目标价格补贴试点工作,对稳定新疆棉花生产、完善农产品市场调控政策体系发挥了积极的作用。在充分调研的基础上,梳理近年来我国棉花主要市场调控政策,总结发达国家目标价格政策经验,系统分析政策作用机制及问题,并提出对策建议。

摘要：杉木间伐小径材材性试验结果与成材杉木比较:密度小,晚材率较低,生长较快,吸水性较强;材质为未成熟幼林材种,物理性质较差,力学强度有所降低,作为建筑结构用材时,在设计与施工中必须注意到其强度的降低,采取必要的措施。杉木间伐小径材纤维长度与成材相似,纤维宽度略宽、纤维长宽比值略小,但尚为良好的纤维原料。

摘要：公路桥梁的设计直接影响到公路桥梁的耐久性、安全性,同时在很大程度上影响到公路桥梁工程的最终质量。但在整个公路桥梁的设计当中,还有着诸多的问题。基于此,本篇文章主要对公路桥梁设计的安全性和耐久性,进行了探讨。希望为相关人员提供借鉴。

摘要：数字化建模过程中,产品的自动装配可以省去大量手动工作,提高效率。介绍CATIA V5二次开发的方法,利用CAA实现打开CATIA装配体文件,将已有部件插入到装配体中,建立约束关系,实现产品自动装配的功能。提出采用坐标轴系统重合的约束方法,以自动钻铆机床和壁板的自动装配为实例验证。