摘要：广州地铁四号线的列车是采用直线电机牵引系统,列车的本身结构就没有变速箱,具有转弯半径小的优点,其列车的轮对相对于其他机车的直径要小。四号线列车在运行过程中经常出现转向架震动异响现象,长久使用,发现其镟修后的轮对出现了台阶现象,这严重影响到了轮对的镟修质量,也直接影响到列车的正常运营,为此对镟床各方面研究分析,确定了其产生故障现象的原因为轴向定位不牢并结合实际情况,提出了改造方案,在不落轮镟床上限定轮对的轴向位移,以确保镟修的安全,在镟床液压系统的基础上,设计新增加一条液压回路,利用两个轴向油缸,再加两个小的靠轮,用来靠住轮对的轮缘,限制车轮的左右移动,使其在轮对镟修过程中不能产生位移,保证其轴向定位的可靠。

摘要：设计了一种基于全内反射和光子带隙效应两种导光机制的混合导光双芯光子晶体光纤,以耦合模式理论为基础,利用全矢量有限元法和平面波展开法分析了其有效折射率和耦合长度特性。数值分析结果表明:通过改变光纤中大空气孔直径及孔间距,可以调节耦合长度的大小,通过改变高折射率柱直径以及高折射率柱的有效折射率,可以调节耦合长度大小及耦合长度极大值的位置。利用所设计的混合导光双芯光子晶体光纤制作的偏振分束器,其长度为5.2 mm,在31 nm带宽范围内,分光比小于-30 dB;在60 nm带宽范围内,分光比小于-20 dB。