摘要：以莞番高速公路穿越城镇区域路线方案选择为例,从城市发展和规划、工程规模、拆迁量及外部影响等角度对路线方案进行设计和比选,为最优方案的最终选择提供真实可靠的依据。通过工程实例,总结出高速公路与城市发展规划之间相互促进及相互制约的关系,结合城市的空间现状和规划,选择最优的高速公路穿越方案。

摘要：现阶段日益增长的交通量与既有高速公路的道路通行能力难以匹配,我国高速公路建设已由新建向改扩建模式转变。合理的改扩建总体设计对于高速公路扩容、缓解交通量压力起着尤为重要的作用。本文以沈阳至荷坳至深圳机场高速公路改扩建工程实践为依托,分别从工程概括、交通量预测、路线方案拟定、平纵横断面设计、特殊路段施工方案等角度出发,对高速公路改扩建设计流程中的重要注意事项和关键要点进行详细论述,为相关高速公路改扩建的整体设计提供经验和借鉴。

摘要：本文以莞番高速公路大岭山互通立交为例,从交通量、工程规模、拆迁量及外部影响等角度对立交方案进行设计和比选,为立交最优方案的最终选择提供真实可靠的依据。通过工程实例,总结出立交节点设计最重要的三个步骤:根据交通需求和控制因素确定立交方案的基本型式,针对不同控制因素及地方诉求进行多方案研究,对所有方案进行综合比选分析并确定推荐方案。

摘要：针对破裂稳固后旧水泥混凝土路面上加铺层结构型式进行研究,采用ANSYS三维有限元软件建立破裂稳固后旧水泥混凝土路面和沥青加铺层之间水泥稳定层的结构模型,计算分析水泥稳定层对沥青混凝土面层层底竖直位移、沥青面层层底弯拉应力、面层中剪应力的影响。结果表明,在破裂稳固旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间加铺水泥稳定层能在一定程度上减小沥青混凝土面层的层底竖直位移、层底弯拉应力与面层剪应力。