摘要：极地考察破冰船航线穿越太平洋、印度洋、南大洋和北冰洋在内的多个大洋,具有长期性和固定性,对于海洋调查研究及许多重大科学问题的研究具有重要意义。海水表层多要素的连续实时观测是海洋调查研究的基础,因此在“雪龙”号表层海水走航观测系统应用的基础上,“雪龙2”号结合国际前沿热点问题,从提高数据准确性、增强系统集成性、提高系统自动化程度等方面着手,设计了一套适合我国现代化极地科学考察的表层海水多要素实时采集系统。经数次极地考察实地检验,系统能较好地满足我国极地考察需求,且运行状态稳定、观测数据准确、维护成本较低。该系统的成功应用,对极区海洋现场观测调查具有重要意义,也对后续科学考察船的走航连续观测系统建设具有一定借鉴意义。

摘要：该文以“雪龙2”号极地科考破冰船实验室管理为例,分析船舶运货与实验需求、实验空间小与设备多等6个方面的矛盾,提出以下解决方案及机制:结合船舶破冰能力优化航次设计,组成船队以优势功能互补强化走航观测能力,配合模块化实验室和集装箱可移动实验室提升实验空间,在管理上明确管理人员责任分工,结合航次任务需求机动配备管理人员数量并建立轮岗管理机制,妥善安置暂时下船实验设备和托管大型仪器设备,强化危化品管理,等等。经多个极地航次运行检验,上述措施能有效提升“雪龙2”号科考作业安全性和实验室工作效率,适应现代化极地科考破冰船的运行,对大洋级、全球级科考船实验室管理具有借鉴意义。

摘要：[目的]在极地密集浮冰区极地考察船通过舷侧投放和回收科考探测及采样设备的作业模式受限,因此,为顺利获取极地密集浮冰区内数据和样品,需在“雪龙2”号极地考察船舯部设计月池。[方法]结合我国多年极地科学考察的经验,充分考虑极地冰区作业的特点,合理设计可在舷侧与月池作业切换的动线方案,使用创新的水压密月池底盖、特殊的轨道对接方案、低温环境下活动关节除冰等针对性设计,并经过南极考察现场作业的检验。[结果]结果表明,该设计方案可有效开展极地密集浮冰区内科考调查设备的投放和回收作业。[结论]所设计的月池系统能够较好地适用于我国极地考察船的实际需求,形成了与“雪龙2”号船破冰能力相匹配的密集浮冰区调查取样能力。

摘要：表层海水采集系统是现代科学考察船装备的基础科考设备,通过连续水样采集,可以为走航观测设备、实验室以及培养容器连续提供表层海水,并获取表层海水pCO2、温度、盐度、叶绿素、营养盐等基础数据。南、北极科考要求表层海水采集系统在南北极浮冰区以及南大洋区域提供实时、高保真以及连续的表层海水。由于极地考察海域的特殊性,表层海水采集系统常会遇到问题,如:在浮冰区经常被碎冰堵塞吸口导致无法正常供应表层海水、海洋生物在管道内附着导致管道污染、海水在输送过程中升温导致无法保持其原位状态、管道生锈污染海水等。为解决上述问题,“雪龙2”号在“雪龙”号的基础上,对防冰堵、海水高保真、实时性、防海生物污染等几个关键技术点进行重点设计,成功建成了一套可在冰区连续运行作业的表层海水采集系统,经过中国第36次南极考察一个航次实践,大概率降低冰堵情况的发生,获取了大量珍贵的科考数据。

摘要：某项目为外形非线性建筑,采用空间桁架结构,分为大小两个椭圆球体,长轴长度153 m,短轴长度52～68 m。该文介绍了该钢结构的桁架体系和布置方案,采用数值风洞分析了非线性建筑的不利风荷载影响,考虑了不均匀雪荷载取值。在分析过程中,采用了多种计算软件进行对比,分析了温度作用和地震作用对结构的影响。此外,该文对结构的线性屈曲进行了有针对性的分析工作。该文介绍的结构分析方法对类似工程具有一定的指导作用。