摘要：用密度泛函理论(DFT),对3,6-二叠氮基-1,2,4,5-四嗪(DiAT)和2,4,6-三叠氮基-1,3,5-三嗪(TAT)的叠氮→四唑异构化反应(关环反应)进行了研究。在B3LYP/6-311G**水平下优化了反应通道上各驻点(反应物、过渡态、产物)的几何构型,计算了各物种的总能量,并对总能量进行零点能校正。设计等键反应计算了各物种的生成焓,分析叠氮基向四唑环的转化对化合物分子构型、生成焓的影响。研究表明:3,6-二叠氮基-1,2,4,5-四嗪(DiAT)经两步环化反应生成四唑异构体,其反应能垒分别为100.5,117.4 ***-1。2,4,6-三叠氮基-1,3,5-三嗪(TAT)经三步环化反应生成四唑异构体,其反应能垒分别为101.8,99.7,108.7 ***-1。叠氮基环化为四唑环时,分子生成焓增大。从热力学上判断,TAT关环反应比DiAT关环反应更难进行。用自洽反应场(SCRF)方法对叠氮→四唑异构化反应进行溶剂化效应的计算,分析了二甲亚砜对分子性质的影响。

摘要：由于模针的弹性变形,采用溶剂法挤出七孔发射药易发生偏孔,影响发射药的燃烧性能。本文基于正交优化方法,分析了模具结构各参数对模针变形量影响程度的主次关系。结果显示:成型段长度对模针变形的影响最大,收缩角次之,压缩段高度的影响很小,且模针变形量随上述三个参数的增大均呈递增趋势;现有模具的发射药制备试验结果与仿真值吻合良好,误差为8.42%。本文的计算方法及研究结果可为七孔发射药制备模具的设计及多孔火药的精确制备提供参考。

摘要：风吹雪作为一种由气流挟带起分散的雪粒在近地面运行的二相流现象,在风的作用下发生迁移与重新沉积。风吹雪成灾是雪颗粒、大气流场、微地貌等因素多重作用的结果。拟建伊宁(伊)—阿克苏(阿)铁路穿越尤路都斯盆地,盆地冬春季气候寒冷,降雪量较大,地面常形成较厚的积雪,发育有风吹雪灾害,可对研究区内交通工程安全造成潜在威胁。本文以新疆天山地区尤路都斯盆地风吹雪为研究对象,通过现场气象监测、冬季雪害调查等方法对盆地内积雪与风吹雪特征进行研究。进而以受风吹雪影响较大的拟建铁路阿尔先段为例,系统分析该区段风吹雪成因特征及其工程防治措施。研究发现尤路都斯盆地风吹雪宏观孕灾背景主要是受西伯利亚寒流和蒙古高压的影响,冷空气使盆地产生强劲西北向大风。低温和较低的湿度使得积雪能够以较低密度的形式持续存在,进而在较低风速下启动形成风吹雪。通过拟建铁路阿尔先段典型路堑工程数值模拟研究,得出积雪平台宽度宜设置为5m,下导风板与水平面夹角设为90°,下导风口高度设置为1.6m,下导风板板高设置为5m。研究成果可为寒区交通建设防灾减灾提供有益借鉴。

摘要：为了探讨黄土基覆层边坡动力破坏特征与加速度的响应关系,采用1∶20振动台试验,设置输入地震波幅值逐级增大,实时监测边坡裂缝试验全周期内发育规律,应用MATLAB动力破坏特征检测系统获取地表裂缝的基本信息,提出边坡表面动力破坏特征,并结合各工况监测点加速度峰值变化规律进行分析。得到如下结论:(1)输入加速度峰值0.6g时,坡顶和坡脚的裂缝宽度、裂缝面积均有跳跃性增长,表明土岩接触面部位土体已发生累进剪切破坏,滑面和坡面上的加速度峰值响应突变,振幅突变较大,表明边坡已经发生破坏。(2)沿坡面和滑面加速度放大系数均呈非线性增加,而沿坡面的放大系数在各工况下明显比沿滑面的大,说明加速度沿高程放大效应明显。(3)拉裂缝和剪切裂缝面积突增是边坡破坏的重要特征,贯通裂缝产生和加速度响应突变可以作为边坡动力破坏的依据。

摘要：通过对网球场场地、灯具布置方式(包括室外网球场灯具布置要求、每侧布置2灯杆与3灯杆的比较、灯杆高度与距球场距离的关系、室外网球场灯杆最小安装高度等问题)和照度计算等的阐述和分析,介绍了网球场的照明标准和要求及国际网球联合会对网球场的照明标准推荐值。

摘要：藏东贡觉地区位于金沙江断裂带北段,经历了复杂的地质构造演化.本文基于水压致裂法地应力实测数据,通过计算评价主应力量值、侧压力系数、主应力方位及构造应力等地应力特征参数,分析了贡觉地区现今地应力场分布规律及其影响因素.结果表明:藏东贡觉地区实测主应力随深度增加而增大,浅部(500 m)数据呈线性分布,表现为S_(v)>S_(H)>S_(h),水平主应力随深度变化梯度低于背景地块相应梯度水平;实测最大水平主应力优势方位为NNE向,与区域应力场优势方位NE—NEE向呈现逆时针偏转;通过对研究区侧压力系数、水平应力比、剪应力相对大小(μ_(m))以及Sheorey模型分析得出,研究区水平构造应力积累程度和活动程度均较低,区内字嘎寺—德钦断层处于稳定状态.研究区地应力场影响因素主要为重力作用、地形特征以及构造作用.岩体自重对地应力的影响主要遵循静水压力规律;地形地貌的影响主要体现为浅部(<500 m)水平向主应力值较离散,在深切峡谷区侧压力系数由谷底至坡顶逐渐减小;构造作用对研究区地应力场的影响主要集中在字嘎寺—德钦断层两侧一定范围内,表现为局部地应力场的主应力方位偏转及主应力量值异常.研究结果可为藏东贡觉地区及类似地质环境区域稳定性评价以及地下工程选址建设提供理论依据.

摘要：新建川藏铁路由于途径区域构造作用强烈地区,隧道建设中面临的高地应力问题将异常复杂,由此引发的岩爆和大变形成为制约川藏铁路高地应力隧道地质勘察和选线设计的重大难题.当隧道穿越工程地质条件极其复杂的高地应力区时,确定针对性较强的地质指标对岩爆和大变形危险性综合评价尤为重要.在综合分析岩爆和大变形主要影响因素的基础上,归纳总结了复杂艰险山区深埋长大隧道岩爆和大变形灾害的破坏特征及关键影响因子,并构建了完善的评价指标体系.基于此,结合层次分析法和熵权法,通过引入距离函数建立组合赋权规则综合反映主观权重和客观权重的影响,进而确定各个评价指标的权重系数,并依据理想点理论及计算规则,采用闵可夫斯基距离函数构建了川藏铁路高地应力隧道减灾选线模型.以新建川藏铁路某高地应力隧道为例,通过计算各里程段与理想点的距离,对3条线路方案进行岩爆和大变形风险评估的综合比选.研究结果表明川藏铁路某隧道CK线路总岩爆段落占比24.9%,其中不可控岩爆段落占比13.4%,分别比C1K和C2K线路低3.0%、9.1%;CK线路可能发生大变形的区段最少,且其发生中等和强烈大变形的区段分别比C1K、C2K线路低5.0%、5.3%;综合对比可知CK线路为最优方案.本文定量分析了岩爆和大变形灾害对川藏铁路高地应力隧道的潜在影响,对于川藏铁路高地应力隧道沿线地质灾害规避及防控具有一定的借鉴与指导作用.

摘要：针对传统智能家居采用有线组建布线繁琐,增减设备需要重新布线,影响美观,且系统中的家电需要依靠家庭内部的PC,升级和维护均不方便。在此将Zig Bee无线通信技术及嵌入式ARM技术结合在一起,利用Qt技术通过触摸屏进行人机交互,设计了一种既能利用PC机又能利用手持终端对家居进行控制的智能家居控制系统。以现有嵌入式ARM微处理器的开发和控制水平,开展基于Zig Bee的网点部署的研究,以无线网实施家居电器的控制和管理。测试表明,该系统具有良好的实用性、可靠性和可扩展性。

摘要：土体的累积变形特征对于地下结构设计与路基长期动力稳定性能保持具有关键作用。在盐渍土地区由于冻融循环作用影响,盐渍土中赋存的易溶盐溶液与结晶盐颗粒,随着温差变化与水分迁移产生的结晶-溶解、积盐-脱盐过程,可引起土体颗粒结构与物理性质变化,从而影响盐渍土动力学性质。为研究铁路动荷载作用下新疆罗布泊地区盐渍土的累积变形特性,在室内冻融循环试验的基础上开展不同应力水平的动三轴试验,提出盐渍土塑性行为判定准则,得到盐渍土累积塑性应变预测模型及模型参数。结果表明:盐渍土的累积塑性应变随冻融循环的次数增加和动应力幅值的增大而增大,在模拟铁路振动荷载条件下,研究区盐渍土的累积塑性应变行为主要为塑性安定型和塑性蠕变型,其累积塑性应变速率εp与循环振次N之间呈幂函数关系。在此基础上,建立了考虑冻融循环次数和动应力的盐渍土累积塑性应变预测模型。研究成果可为盐渍土路基在冻融循环和循环动荷载下的沉降预测和动力稳定性评估提供参考。

摘要：利用Pro/E软件实现了翻袋机系统的三维造型设计、整机装配和运动仿真,另外还对翻袋机中的支撑杆零件进行有限元分析,以微观角度研究其设计的可行性。零件采用参数化设计方法,从而可提高产品的设计效率。