摘要：为了研究持续荷载与冻融循环耦合作用下纤维混凝土的抗压性能与分形维数值之间的关系,开展了不同压应力水平(0、0.3、0.5)作用下的纤维混凝土冻融循环试验。对冻融前后纤维混凝土裂缝进行分形特征研究,并基于分形理论研究了不同耦合作用下试件的抗压强度变化规律,建立了裂缝分形维数与抗压强度的演化方程。结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件抗压强度逐渐减小。当冻融循环次数增加到160次,不同耦合应力水平下试件抗压强度损失率差异显著,其中在耦合应力水平为0.3时损失率最小为21.59%,耦合应力水平为0.5时损失率最大为33.58%。裂缝的分形维数与耦合作用有明显的线性关系,能够定量反映纤维混凝土的劣化规律,裂缝分形维数的数值越大,纤维混凝土冻融损伤越大,抗压强度越低。

摘要：建立单自由度实验模型,通过不同水深下结构动应变的测量,探讨了分布式光纤传感技术应用于水中结构监测的可行性.在结构顶端施加初始位移,释放后使结构产生振动.基于布里渊光时域分析(BOTDA)技术测试不同水深状态下结构的动应变,结合光栅传感器(FBG)进行单点测量,给出了两种方法的测量结果.结果表明:BOTDA可以较好地实现水中结构动应变的分布式测量,但受采样频率和空间分辨率的影响,对单个采样点处的测量精度不如FBG.

摘要：随着电气化的快速发展，贺州市是全国第一批100个农村初级电气化县之一，从1984年开始，经过四年的艰苦建设实施，于1988年11月实现了初级电气化县。此后，贺州市的小水电建设迅速发展，建成了马鞍洲水电站（2×3200kW）、黄冲水电站（1×2500kW）等一批小型水电站。目前，贺州市水电发电能力已基本满足了市国民经济发展对电源电力的需求，预计“十五”期间水电发电能力不仅满足市国民经济发展对电力的需求，而且将出现大量的富余电能。本文作者以贺州市水晶塘小水电站为例，阐述了该水电站的设计方法与应用。

摘要：信息化建设的高速发展,给税务系统信息化带来诸多的网络安全问题,税务系统的网络安全建设愈发重要。基于此,为解决税务系统的网络安全建设问题,本案例以某市级税务局为研究对象,首先从系统的需求分析入手,然后设计出系统功能模块,最后给出一套完善和优化税务系统网络安全建设的规划与设计方案,其中具体涉及到网络隔离方式,防火墙部署方案,以及系统监控等问题。希望以此为税务系统网络安全建设提供有益参考。

摘要：城市大型综合交通枢纽由于其功能多样,辐射广泛,周边路网复杂,因此对其指路标志系统需要专门设计。文章以上海市虹桥综合交通枢纽指路标志系统为研究对象,从路网结构及交通流特性出发,将指路标志系统按出行者需求层次分为四级,并提出相应的指路标志设置原则及方法,供相关部门参考。

摘要：为研究岩溶地区溶洞对超长桩稳定性的影响规律,首先将桩侧土体的约束作用等效为土弹簧,提出了一种基于有限元数值计算对各土层的水平抗力比例系数m的修正方法;其次运用ABAQUS软件计算溶洞在不同处理措施下桥梁桩基稳定性;最后对影响岩溶地区桩基稳定性的溶洞高度、数量等因素进行参数分析。研究结果表明:修正后的地基土水平刚度比按照规范计算出的水平刚度略小,更符合各土层的实际水平刚度。岩溶地区溶洞处理后,桩基的稳定性明显增强,采用注浆法处理溶洞效果比抛填法更明显。溶洞高度及溶洞数量与桩基稳定性呈负相关。

摘要：面对自然资源不断减少和环境污染日益严重的问题,普通混凝土已经不能很好地适应社会经济发展需要,人们对混凝土性能提出了更高要求。混凝土材料的发展须与保护环境、节约能源、节省资源综合考虑,协调发展。绿色高性能混凝土(GHPC)是近年发展起来的一种绿色、环保、符合我国可持续发展战略的新型建筑材料。本文介绍了绿色高性能混凝土的概念以及特征,分析了绿色混凝土的分类及目前的应用状况,进而提出了绿色混凝土尚存在的问题。明确地指出发展绿色高性能混凝土是混凝土材料可持续发展的必然方向。

摘要：为了解决某在役钢架拱桥经长期使用后出现的各种病害以及承载力降低的问题,对其进行了外观检测,并对全桥的病害及原因做了分析。利用有限元软件MIDAS Civil建立模型,对桥梁挠度和承载力进行模拟分析。研究结果表明,该桥的跨中处挠度较大,次拱腿偏心受压不满足要求,说明本桥整体刚度偏低,拱片截面承载力不满足要求。针对这些病害提出相应的加固措施。

摘要：随着社会的发展,公路交通量和车辆载重不断加大,已使用多年的桥梁面临的形势越来越严峻,危桥的数量越来越多,为适应交通运输业的发展,必须对旧桥进行改造,文中综述了常用的各种桥梁加固方法及其工程应用情况。

摘要：以某跨度184.9 m的预应力混凝土分体箱梁桥为研究背景,在特种车辆荷载的作用下主要对现有桥梁结构安全性进行评估分析。结合工程实践,采用有限元软件Midas/civil 2018,分析了特种车辆荷载通行时,对桥梁承载力的影响。选择桥梁结构中主要的力学参数:正截面承载力、斜截面承载力、变形和应力进行了系列验算。研究结果表明,控制性截面的各种承载力可以满足特种车辆荷载通行要求,变形和应力符合要求。