摘要：针对同时采用两个测量装置,即无线电和GPS的编队卫星可能发生的测量器件硬故障情况,提出了两种基于解析余度的状态估计故障诊断方法。即首先分别采用无线电测量和GPS测量得到的测量数据作为观测量并联合编队卫星的相对状态进行广义卡尔曼滤波,然后得到残差序列,基于该残差序列设计出了残差加权平方和检验法和残差χ2检验法,最后通过仿真实例对所给出检验方法进行了比较。

摘要：首先概述了双轴定位系统工作原理,在对系统结构进行分析、简化的基础上建立了双轴定位系统三维实体模型。其次,详细说明了基于三维实体模型的虚拟样机建模方法。然后,对虚拟样机进行了运动学和动力学仿真,并针对仿真结果进行深入细致分析,为卫星天线双轴定位系统物理样机的优化设计提供了技术支持。

摘要：本文介绍一个面向直升机故障检测与维修的Oracle数据库应用系统。首先,概述了系统的设计原则以及系统的功能与总体框架;其次,论述数据库的结构及建立数据库的方法,并对访问数据库的方式作了说明;再次,详细讲述该系统的搜索策略以及智能学习和扩充功能,并简要介绍系统的安全特性;最后,给出了应用该系统的一个典型实例。

摘要：就土耳其、台湾地震中建筑物的破坏问题进行了探讨 ,分析了若干建筑物遭破坏的原因 ,并从建筑设计和施工的角度指出地震区建筑物结构在设计方法和施工中应注意的问题。

摘要：研究了某导弹引战系统数学仿真中破片式战斗部仿真的实现。根据目标易损性,用蒙特卡罗法计算了战斗部对空中目标的杀伤作用,给出了炸点定位、破片飞行动力学系数、易损舱覆盖面积、杀伤区参数、破片对易损舱作用和易损舱杀伤概率的计算模型,并由此获得了目标杀伤概率和导弹单发杀伤概率。介绍了设计的引战系统数学仿真模型。该模型的作用和有效性在该导弹的闭合回路靶试中获得了验证。

摘要：文章针对盾构隧道邻近深基坑推进的工况,进行室内缩尺模型试验,并建立了对应工况下的盾构隧道-土体-基坑围护结构三部分共同作用的三维有限元计算模型。通过对比同一工况下的室内模型试验和数值计算结果,验证了三维数值分析的可行性和可靠性;得到了邻近既有深基坑的盾构法隧道施工引起周边地表沉降的分布特点及其变化规律;分析了盾构隧道开挖引起的横断面不同深度处地层位移的特点;分析了隧道上方的地表沉降分布受邻近既有基坑的影响及沉降值随盾构隧道推进进度的变化规律,得到了盾构隧道对基坑围护结构的位移影响情况;并提出了盾构隧道施工过程中对周边地表沉降、地层变位及基坑围护结构位移与变形进行实时监测的建议。

摘要：串联空间蓄电池组中各单体能量维持均衡是安全使用并充分发挥蓄电池组性能的重要保证。通过对几种主要均衡充电方法的优缺点进行分析比较,设计了一种双电源结构,采用可编程逻辑控制的顺序开关均衡充电系统,并使用Matlab对该方法进行了仿真,对其均衡效果进行了分析。研究结果表明:该均衡充电系统具有均衡速度快,可扩展性强的优点。

摘要：针对一类未知的非线性系统,利用输入/输出线性化将其变换为部分线性可控系统,通过RBF神经网络对未知非线性函数进行逼近,提出了一种基于RBF神经网络的自适应滑模控制,并设计了自适应滑模控制器;提出了一种连续函数,很好地减少了抖振现象,使得闭环系统状态一致稳定最终有界。实验结果验证了方法的有效性。

摘要：为实现舰载导弹弹舰协同作业时协同信号的在线监控,设计了一种便携式舰载导弹舰面测试系统。系统的总体设计方案采用虚拟仪器的思想,硬件设计选用PXI架构,软件设计采用层次化结构,并使用数据库技术对数据进行统一管理。系统功能强大、结构合理,且具有很强的可扩展性。

摘要：针对相对运动航天器姿轨一体化控制问题,考虑执行器故障和控制输入饱和的影响,提出了一种基于滑模的模糊自适应固定时间容错控制方法。首先,在李群SE(3)的框架下建立并推导相对运动航天器姿轨一体化误差动力学模型;其次,引入执行器故障和控制输入饱和的问题,采用双幂次快速终端滑模面,并结合模糊自适应方法设计了固定时间稳定的容错控制器,可以实现执行器故障情况下相对运动航天器的高精度快速跟踪控制;然后,运用Lyapunov方法证明了系统的稳定性,该控制器不仅能不依赖于系统的初始状态实现滑模趋近和到达阶段的固定时间稳定性,而且由于采用模糊逼近方法结合自适应更新策略可以实时高精度地估计系统的总扰动信息,因此可以达到快速高精度的容错控制目标;最后,对所提出的的控制方法进行数值仿真分析,结果验证了该方法的有效性和可行性。