摘要：对一台增压、液化天然气（LNG）发动机低速工况下的瞬态过程进行连续检测,将实测的瞬态缸压曲线进行二次处理,得出表征缸内燃烧过程的特征参数,在此基础上剖析了诸多瞬态燃烧特征参数的内在联系以及对LNG发动机性能的影响.结果表明,50%燃烧点位置随循环数变动范围约为5 oCA,其波动主要是由燃烧始点的变化引起的,50%燃烧点和燃烧始点的峰值（或谷值）相互对应;50%燃烧点的峰值对应着最高压力升高率和最高爆发压力的谷值,反之则相反.10%~90%燃烧持续期的变化范围为30~45 oCA,它随循环数上升是导致LNG发动机IMEP和NMEP下降的主要原因之一.燃烧特征参数的波动,主要归咎于燃烧始点的不稳定.实现对燃烧始点的精准控制,是保证LNG发动机在低速高增压瞬态过程具有较好工作稳定性的前提.

摘要：本文以K1986+676涝子沟桥抢修加固工程为实际案例展开分析,首先对涝子沟大桥工程进行简要概述,然后分析桥梁抢修加固前存在病害和处理,并研究桥梁抢修加固施工要点,最后提出桥梁抢修加固工程施工质量控制策略,提升桥梁使用安全性和使用年限。

摘要：为了实现发动机的精准控制,需要对缸内状态参数进行准确而实时检测。基于一维气体动力学方程,建立相应的物理计算模型,再通过检测的进排气和缸内信号数据,实时耦合到计算模型中,最后得到缸内状态参数;在三传感器法(3PA法)基础上,提出简化的检测方法,即两传感器−动态排气法(2PA-e法)、两传感器−动态进气法(2PA-i法)和单传感器法(1PA法),并分别采用这4种方法对1台增压直喷发动机缸内残余废气系数(RGF)进行检测和分析。研究结果表明:所提出的3种方法与3PA法相比计算精算都有所下降,但变化趋势一致;2PA-e法与3PA法精度接近,其计算精度比2PA-i法和1PA法的高;当转速为2000 r/min时,2PA-e法检测精度与3PA法检测精度相比较,最大降幅为4.42%;当转速为4000 r/min时,2PA-e法检测精度与3PA法检测精度相比较,最大降幅为6.32%;在过渡工况时,3种方法的精度下降幅度都不大,2PA-e法与3PA法的精度具有较好的吻合性;2PA-e法、2PA-i法和1PA法这3种方法精度下降是因为检测方法不同,导致在气阀处叠加形成的压力波幅值差异,进而影响进排气压差,最后影响进气开始时进气阀倒流的废气量。在实际应用中,可根据检测条件、速度和精度要求,选择最恰当的实时检测方法。

摘要：针对烤鳗鱼废水的水质特点,设计采用水解酸化+A/O工艺+曝气生物滤池进行处理,COD去除率在90%以上,NH3-N去除率达80%。该工艺具有效果好、运行费用较低、易于管理等特点,技术、经济性是可行的。

摘要：甜菜制糖废水的特点是呈现季节性的变化,水量较大,有机物的浓度较高,可生化性较好。本文主要采用的是预处理、水解酸化池、厌氧反应器处理、好氧反应器联合工艺处理甜菜制糖废水,该工艺处理废水具有效果较好,最终出水COD为92mg/L,SS为60mg/L,氨氮为7.8mg/L,去除率分别为97.7%、98.5%、82.2%,处理成本比较低,而且运行比较稳定等优点。

摘要：随着我国经济水平和社会水平的不断发展,人民生活水平的不断提高,对建筑的要求也是与日俱增。建筑不仅仅是房屋,而是融合了艺术、人文、空间、结构等诸多因素的集合体。本文将就建筑工程设计的优化展开探讨,并提出相关的意见和建议。

摘要：通过总结分析G309线K1980+280刚坪桥改建工程在施工中出现的复杂地质状况及采取的应对措施,解决了施工难题;并对危旧桥改建工程从设计和施工方面提出几点建议。

摘要：根据山丘坡地的特点和各种单一灌溉方式存在的局限性，本文提出一种适合该类地区灌溉的新模式──多种灌溉技术联合运用。同时提出了兴建实施这种模式的设计原理和设计方法及数学计算公式。经实践证明，兴建实施这种灌溉模式，具有投资少、工程量小、节水、节能的优点。

摘要：文中介绍了直压式气密性检测的原理,针对汽车滤清器气密性检测,设计了在线低压微小泄漏检测系统。该检测系统基于LabVIEW虚拟仪器技术,采用直压式压力检测法,利用高精度压力传感器、数据采集卡以及精密气路等组成测试装置,实现了对一定容积滤清器的在线低压微小泄漏检测,并且介绍了该检测系统的工作原理、软硬件设计和系统性能。

摘要：恒压喷灌是一项新技术,它具有操作简便、节约能耗、防止水锤、提高喷洒质量等优点。作为水利技术开发基金项目“研究成果,本文系统地介绍了调压系统的工作原理、主要技术参数的取值和调压罐的设计方法,并简要说明了该系统的研制情况。