摘要：目前,地铁通风已成为城市轨道交通领域的核心问题,其通风性能直接影响着整个产业的可持续发展。在进行地铁通风工作时,一定要对相关技术的应用给予足够的重视,以保证各设备都能发挥出最好的性能。地铁通风空调系统设计时,为了使系统功率达到最大值,在设计阶段容易产生误差。因此,要根据具体情况,选择合适的方法对空调机组进行优化。在实际运行中,其能耗较低。因此,只有以节能减排为主要工作目标,不断提高通风系统的运行效率与质量,才能保证地铁产业的健康、稳定发展。采用变频节能技术对地铁通风系统进行优化,效果明显。

摘要：钢-混组合梁与混凝土梁结合段受力复杂,为指导该类钢-混结合段设计,以某混合梁斜拉桥为背景(钢-混结合段为有格室后承压板结构形式),制作大比例钢-混结合段模型,考虑混凝土的徐变效应,进行静载试验,分析9个工况下模型的应力分布情况,并结合试验结果和理论分析研究结合段传力特性。结果表明:在各工况下,全部钢构件和混凝土均受压,混凝土徐变效应引起结构应力普遍增大,其对钢构件应力影响程度较混凝土大;在最不利工况下试验模型各部位均处于弹性阶段,钢梁和混凝土所受荷载与应变呈现出良好的线性关系;承压板承担了由跨中组合梁传递至钢-混结合段荷载的55%~60%,组合梁桥面板可成为减小承压板荷载的有效途径。

摘要：针对销铰索梁锚固结构焊缝密集、局部应力集中明显的问题,以广州跨桂丹路刚架拱连续梁组合桥为研究对象,采用有限元理论分析与模型试验相结合的方法,对销铰索梁锚固结构的传力机理和疲劳性能进行研究。研究结果表明:(1)销铰锚固结构除部分区域存在应力集中外,整体应力水平不高,在1.5倍设计荷载下结构仍处于弹性阶段。(2)索力在结构中的传递是流畅、均匀的,但在焊缝内部的分配是不均匀的,其中耳板-桥面板、耳板-横隔板和耳板-桥面加劲板3处焊缝传递了80%以上的索力,焊缝端部存在一定应力集中,为疲劳设计关键部位。(3)在疲劳荷载下260万次循环加载后,疲劳试验模型的各关键细节均未发现裂纹,该结构疲劳性能满足要求。

摘要：随着越来越多的新型科技企业加入汽车制造行业以及自动驾驶技术、5G技术的普及,人们对智能车辆的使用需求日益增长,智能网联车的概念逐渐走向大众。对于无线电行业来说,这是一种全新的变化和影响,如何科学地理解智能网联车、自动驾驶与无线电管理之间的关系,成为亟须解决的重要问题。本文首先对智能网联车进行了简要介绍,并在此基础上着重分析智能网联车领域中主要采用的无线电技术,随后对新时代下的智能网联车无线电监管需求及难点进行了分析,并给出了相应建议。

摘要：基于变尺度离散菲涅尔变换(Scaled Discrete Fresnel Transform,SDFnT)生成的变尺度正交啁啾分复用(Scaled Orthogonal Chirp Division Multiplexing,SOCDM)信号具有可变尺度的特点,结合索引调制技术,本文提出了一种新型多模索引调制的SOCDM通信雷达一体化系统设计。首先在发射端,通过将通信比特分为两部分,一部分对尺度变换因子进行编码,另一部分进行chirp域索引调制。索引调制后的信号经过SDFnT变换后,可得到由通信比特控制的不同斜率的SOCDM信号。然后在接收端,根据SDFnT对chirp信号有聚集作用,本文设计了一种基于能量大小的解调算法,用来解调尺度变换比特。通过仿真分析,该系统相比正交频分复用-索引调制(Orthogonal Frequency Division Multiplexing Index Modulation,OFDM-IM)系统,在不牺牲误码率下,能具有更好的雷达性能,更高的频谱效率。

摘要：为研究挖掘机在偏载条件下的铰点受力并对关键结构件进行疲劳寿命试验,设计了一种加载系统实验装置。装置选取斗杆举升工况下的挖掘姿态作为研究对象,并对被试件进行了合理的二力杆简化,基于AEMSim对液压加载系统进行了建模仿真研究,得到了加载系统的阶跃响应特性和20Hz正弦激励信号下的响应特性曲线。结果表明,挖掘机被试件姿态选择具有代表性,液压加载系统能够满足不同加载频率下的系统响应需求,可用于性能试验仿真研究。

摘要：北斗卫星导航系统作为我国自主掌控的全球导航卫星技术战略资源,对我国铁路运输列车运行控制相关关键技术的技术升级和更新迭代起到重要推动作用,对提升我国高铁技术的全球竞争力起到关键支撑作用。为促进和深化北斗卫星导航技术在我国铁路运输特定行业领域中的技术转化和结合应用,简要阐述全球导航卫星系统应用于铁路运输的技术优势,从北斗卫星导航技术在我国铁路列车运行控制中的应用必要性和安全性出发,总结归纳基于北斗卫星导航系统的铁路位置相关服务安全应用及非安全应用需求,针对铁路位置服务核心安全应用之一的列车定位给出了基于北斗卫星导航的列车组合定位原理。从基于北斗的多传感器组合列车定位技术及信息融合算法、多模卫星列车定位技术、北斗差分列车定位技术以及基于北斗的列车组合定位系统安全完好性监测技术等方面,综述北斗卫星导航系统在列车定位领域中的应用研究现状。最后,从北斗导航定位通用性能指标标准与铁路列车运行控制安全相关标准的关联统一、基于北斗的紧耦合结构多传感器列车定位技术、列车运行控制专用北斗终端开发设计以及铁路北斗专用测试平台和评估体系的构建等方面展望其未来技术发展趋势和挑战。本研究可为北斗卫星导航技术在列车定位中的应用研究及成果转化提供一定的参考价值。

摘要：针对货运列车摘钩自动化需求,在自主设计的摘钩机器人系统基础上,提出和应用柔顺控制算法,有效提升摘钩过程的鲁棒性,解决了由于车钩变形所导致的摘钩失败问题。具体通过对传感器零点值以及末端安装抓取机构的重力进行标定补偿,得到机器人与车钩交互的实际外力,并输入基于导纳算法的机器人控制器中,使机器人对车钩运动轨迹进行适应性调整。经过实际摘钩作业验证,相较于使用位置控制进行摘钩,该算法能有效避免车钩与机器人发生干涉,提高了摘钩的成功率。

摘要：着重介绍摄象机输出的全电视信号，经过一系列加工处理后，控制靶面照度，即控制陶瓷滤光片的透过率，从而实现了视频信号自适应调光的新方法，以及介绍构成调光系统的原理、电路设计特点、实验过程和实际应用效果等。调光系统，自适应控制系统，视频信号，电视跟踪系统。

摘要：围绕深度学习的教育教学理念,依据项目式教学的特征,引导学生实施项目式学习。通过寻找项目主题、明确学习目标,拆解项目任务、设计驱动问题,学生分工合作、建构知识体系,学生展示成果、开展项目评价等实施路径,促进高中生实现化学深度学习,使高中生掌握必要的知识与技能,形成化学基本观念、必备品格和关键能力,实现学科核心素养的全面提升。