摘要：介绍了空间曲线预应力束摩阻损失的计算方法,通过引入参数λ,利用MIDAS软件分析了横向线形对预应力摩阻损失的影响,得出了一些有价值的结论,以供预应力混凝土桥梁设计参考。

摘要：针对大吨位高速液压冲击试验机的超大流量油液供给问题,提出了一种高压超大流量快开阀的新型结构。介绍了快开阀的组成结构和工件原理,进行了关键结构设计。采用Fluent软件对快开阀流场进行稳态仿真分析,得到流体通过快开阀的流速和流量随阀口开度与压差的变化曲线。对快开阀的开启过程进行了受力分析,通过AMESim建立其物理模型,得到开启动态响应的仿真曲线。为了验证快开阀性能,进行了冲击试验研究。由试验数据可知,在进出口压差为15MPa时,通过该阀的流量达到51 150 L/min,理论分析与试验结果基本相符,验证了该快开阀结构的可行性。

摘要：在合成催化剂活性日益下降的情况下,分析了合成汽包压力、合成塔入口温度、入塔新鲜合成气分配比、弛放气量、入塔气体的甲醇含量、合成系统的压力等因素对甲醇合成反应的影响,并通过正交试验设计得到了在当时催化剂活性条件下的最佳操作参数,提高了甲醇产量,使产量下降的问题得到缓解。

摘要：针对电液伺服静动复合加载机构静载和动载独立加载的特点,简化电液伺服静动复合加载系统为一输入一输出的五阶系统,建立了系统的数学模型。基于经典控制理论确定系统参数,并采用线性二次型最优控制理论以输出值精确跟综理想输入信号为性能指标,对系统的控制方法进行优化,获得最优状态调节器和前馈控制器。通过MATLAB/SIMULINK仿真及试验分别对最优控制理论应用前后系统的闭环频率特性及对正弦波和矩形波的跟踪能力进行对比分析,结果表明,应用最优控制理论的系统频宽更高,对动态信号的跟踪能力更好,控制精度提高明显。

摘要：在合成催化剂活性日益下降的情况下，分析了合成汽包压力、合成塔入口温度、入塔新鲜合成气分配比、弛放气量、入塔气体的甲醇含量、合成系统的压力等因素对甲醇合成反应的影响，并通过正交试验设计得到了在当时催化剂活性条件下的最佳操作参数，提高了甲醇产量，使产量下降的问题得到缓解。